“城市交通决定着城市的发展模式，目前，世界各国逐步形成了‘以人为本’（公交主导）与‘以车为本’（小汽车主导）的城市交通发展模式。”李锦飞认为，与小汽车相比，公共交通具有节能、环保、集约、经济等方面的优势。

　　李锦飞表示，出行是中国民众每天都要面对的“痛点”，以滴滴出行为代表的“互联网+交通”是解决这一难题的重要途径。滴滴巴士于7月16日正式在其微信公众平台上线运营，目前，已经在北京、深圳两座城市开通了700多条线路。深圳滴滴巴士每天提供500个以上的班次服务，推出后累计服务50万人次。最近，滴滴巴士在深圳还正式推出了深港跨境快线、机场快线、高铁专线等，其中，深港跨境快线有51条线路，每半小时就有一班。

　　对于滴滴巴士未来的发展，李锦飞谈到，到今年底前，滴滴巴士将投入5亿元，主要用于依托滴滴出行的大数据技术平台，提升现有公交服务体验，从线路规划调整、运营效率提升、智能调度监管与出行信息服务、服务评价机制四个方面，对城市的公共交通体系进行“互联网+”全面升级。

　　“以前是人等车，而现在是车等人。乘客提前预定座位，到指定地点乘车。目前，滴滴巴士还在做前期技术投入、客流培育，班车上座率已达50%。”李锦飞透露，滴滴巴士也存在一些问题。比如乘客买了票，但未按时到约定地点上车，今后将通过完善APP服务、改善车身识别等方式来解决；另外就是推出滴滴班车停靠站，方便司机与乘客对接。