山东高速试点"可变限速系统"交通事故同比降50%

　　摘要：冰雪、雾霾天气情况下，如何做好高速公路交通安全管理工作，有效预防交通事故和交通拥堵，一直是长期以来困扰高速公路交通安全管理部门的难题。此前如遇到恶劣天气，交警部门一般会采取车辆分流、间断放行、分车型放行、警车压速带道、暂时封闭高速等一系列措施进行规避，虽然有一定效果但也会影响公众出行。为此，山东高速交警率先借鉴发达国家的先进做法，在高速公路试点设置可变限速系统。

　　自去年底在山东省高速公路试点使用的"可变限速系统"，经过一个多月的时间，已取得明显成效，今后冰雪、雾霾天气情况下的高速公路交通安全问题在山东或将得到极大改善。

　　"可变限速系统"是指在高速公路上，根据道路和天气状况，利用分段设置的电子显示屏和交通指挥中心系统，随时改变高速公路每一路段最高限速值，配合超速抓拍系统，及时控制车辆速度，从而有效预防车辆追尾和多车相撞事故。山东高速交警历城一大队副大队长葛鑫告诉记者，可变限速系统依据《道路交通安全法实施条例》中对恶劣天气条件下的限速规定，根据大雾环境下的能见度以及积雪的厚度进行合理限速。2月4号至7号，山东省境内普降大雪，加上低温严寒，部分高速路段结冰严重，济南市区至机场因为采用了可变限速系统，在保证道路交通安全的同时，也保障了降雪期间高速公路的正常通行。据了解，春节期间试点路段仅发生了17起车辆刮擦类小事故，交通事故同比降低50%。

　　根据山东省高速公路智能管控系统建设方案，2014年还将在省内流量较大的干线高速公路加大"可变限速系统"建设力度，争取实现干线高速公路全天候正常通行。

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