摘要:16日，记者从乌市公安局交警支队交通科了解到，继首府3月11日启动文明交通出行活动以来，交警部门已对全市中心城区示范路口、道路展开排查，排查信号灯故障或缺失信号灯共计10处，调整、优化路口信号灯配时方案17处。
自4月1日起，首府将对"中国式过马路"等13项行人交通违法行为处5元~50元罚款。
16日，记者从乌市公安局交警支队交通科了解到，继首府3月11日启动文明交通出行活动以来，交警部门已对全市中心城区示范路口、道路展开排查，排查信号灯故障或缺失信号灯共计10处，调整、优化路口信号灯配时方案17处。
交通科民警段明介绍，信号灯配时方案的制定是一个综合性的考虑，一套方案，不仅要满足路口不同通行方向车辆的通行，还要根据车辆在不同时段的通行量调整通行时间，与此同时，如果路口并未设置过街天桥、通道等设施，还要考虑各个方向过街行人的过街安全。
若路口右转车辆并不多，而行人过街却很集中，可以在路口设置右转红灯，以保障行人过街时能够完全与车辆分离。但有些路口，右转车辆多，过街行人却相对较少，为避免因等候红灯导致右转车道排队，一般右转信号灯会设置黄闪。依照法律规定，在黄闪灯下，车辆右转，需要在不妨碍直行车及行人的前提下方能通行。
人行信号灯的设计时长，交警部门则是根据人的平均步速每秒1.1米，可换算为平均每步行1米需0.9秒时间，按一条宽20米的机动车道计算，设置人行信号灯时间不少于20米×0.9秒/米＝18秒。
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两路口红绿灯配时调整
南湖路与南湖南路西二巷交会路口
存在的问题：从南湖南路西二巷左转进入南湖路往市政府方向走的车辆，会与从南湖广场过来的车辆交错通行，同时还会与通过BRT南湖站一侧人行信号灯过街的市民发生交错通行，高峰时段，人车混行危险。
红绿灯调整后：记者在现场发现，该处人行信号灯正好设置在BRT南湖站的站口，并因BRT专用道分为两段。原本整段同时亮红灯或者绿灯的人行信号灯，目前被拆分为东侧一段先绿灯，西侧人行信号灯为红灯，而左转的车辆信号灯为绿灯。而后西侧一段再绿灯，左转车辆信号灯为红灯。市民可绿灯走到BRT车站时，稍后片刻，在西侧人行道变绿时，二次过街，实现人车依次通行。
扬子江路与文化宫路交会路口
存在问题：从黑龙江路方向驶往红山方向的车道上，在扬子江路与文化宫路交会路口，设置了掉头返回黑龙江路方向的车道，掉头车辆会与路口南侧过街的市民发生冲突，而文化宫路驶出左转往火车站方向走的车辆时，南侧过街行人信号灯也为绿灯，人车再次发生冲突。
红绿灯调整后：将南侧BRT专用车道护栏拆除3段，掉头车辆可在到达路口停车线前提前掉头，不占用过街行人斑马线，实现车辆和行人各走各道。其次，在文化宫左转驶出的信号灯为绿灯放行车辆时，将南侧人行信号灯调整为红灯，避免人车交错通行。
温馨提示
这样过马路会快点也安全
人行信号灯也有绿波带
开车的市民也许有遇到过，直行通过一条道路时，沿线设置了多个信号灯，当您通过第一个信号灯是绿灯时，此后通过信号灯路口时，将都会是绿灯，这就是机动车道上的通行绿波带。
其实，行人过街信号灯也有绿波带。
以一个十字路口为例，如果您站在十字路口的一个角，打算前往对角线处，那么您的选择有两个，一个是往左走，再右转，一个则是往右转，再左转。
此时过街，如果您想快点到达目的地，那么您可以先观察路口人行信号灯的指示，哪个信号灯先变绿灯，就往哪一侧通行，此时您至少可以省去等红灯的时间，待走到另一个路口时，该路口也将变换为绿灯，依次变换为绿灯，跟机动车道一样，这是人行信号灯的绿波带。
