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济南首条轨道交通开建

2013-12-31 09:23:46 来源:山东商报责任编辑: admin
摘要:29日上午,在山东省济南市长清区海棠路和芙蓉路交叉路口,山东省委常委、济南市委书记王敏宣布:"济南市轨道交通R线建设启动!"这意味着济南正式进入轨道交通时间,而仪式现场今后将成为轨道交通1号线的前大彦站。轨道交通R1线设计时速100公里,按照这一时速,将来济南西到长清只需8分钟。

 

 

 
  轻轨沿线的小范村周边的百亩农田将被征用建轻轨车站


  29日上午,在山东省济南市长清区海棠路和芙蓉路交叉路口,山东省委常委、济南市委书记王敏宣布:"济南市轨道交通R线建设启动!"这意味着济南正式进入轨道交通时间,而仪式现场今后将成为轨道交通1号线的前大彦站。


  济南轨道交通R线建设启动现场,济南市委副书记、市长杨鲁豫表示,接下来的工作是进行全面的地质勘探,他表示地质勘探是轨道交通建设的重要基础性工作,各勘探单位要牢固树立安全至上、质量第一的意识,科学谋划、周密组织、严格管理,加快勘探进程。北京城建勘测设计研究院代表建设单位表态,将按时保质保量完成勘探任务,为轨道交通开工建设奠定坚实基础。


  据悉,济南轨道交通近期规划建设的是3条市域快线(即R线),线路长度共计95.6公里,总投资约489亿元;本次启动的R1线长26.4公里,设车站9座,投资约120亿元。


  作为南北向市域快线的轨道交通1号线,连接了长清组团中心和西客站副中心,串联起了创新谷、园博园、大学城、济南西站等重点区域,支撑着城市总体规划"一城两区"中的西部城区的发展,工程预计在2018年竣工。虽然29日仅仅是启动轨道交通的建设,但是在仪式现场向南大约三四百米远的地方,路东侧西城软件广场新立起了巨大的落地广告牌,"轻轨8分钟直达西客站"被作为极大的区位优势写成了醒目的广告语。


  新闻链接


  RI线城际延长27分钟到聊城


  记者了解到,作为市域快线建设的轨道交通1号线,其实还有一个身份,就是济聊城际轨道交通济南至长清线,这意味着其不仅仅是市区轨道交通网的骨干线路,也将承担部分城际铁路客运功能。


  按照规划,济南聊城城际铁路将从这条轨道交通线延伸,经过平阴、东阿然后进入聊城。据悉,目前市民前往聊城,多走济聊高速,这也是两市之间最为便捷的交通线路,而济南到聊城之间的公路里程约为111公里,车程至少要一个半小时。而未来R1线竣工投入运营后,可将济南与聊城的车程缩短至27分钟。


  此外,从昨天R线的启动仪式来看,济聊城际也成为济南都市圈内第一条动工的城际铁路。


  330公里"轨道网"内外有别


  记者了解到,济南市轨道交通现网规划,按照市区交通和市域交通的不同,规划了不同的轨道交通线路。根据曾经公布过的济南市轨道交通线网规划,济南轨道交通远景线网共有9条线路构成,分属市区线、市域快线两个层次,全网规模共约330公里。近期,为促进一城三区城市空间拓展,加强西部城区和东部城区与旧城核心的联系,以及在现阶段考虑保泉问题,选择中心城内的快线作为2020年线网,总长约110公里。


  除了三条市域快线之外,为了满足市区交通需求,解决中心城内部的客流集散,远期济南城区还将建设六条轨道交通线,即M1-M6线。


  R1


  此次开工的R1线为市域快线,主要是连接长清、大学城以及济南西部新城之间的市域交通。


  R2


  轨道交通R2线利用胶济铁路走廊,从小高庄至郭店,线路全长35.2公里,设有车站14座,其中地下站6座、地面站7座、高架站1座,平均站间距2.71公里。


  R3


  轨道交通R3线串联奥体、新东站和机场,从龙洞到济南机场线路全长34公里,近期设车站14座,其中地下站13座,高架站1座,平均站间距2.61公里。


  "8分钟的期待"还要等5年


  轨道提速效应开始提前释放


  轨道交通R1线设计时速100公里,按照这一时速,将来济南西到长清只需8分钟。尽管这一提速还要等待5年的时间,但是29日记者探访中发现,轨道交通带来的拉动效应已经开始提速。其中最敏感的房地产已经开始借力。省城由此迈进轨道交通时代,西部新城正在悄然再次提速。


  8分钟的期待


  在距离仪式现场大约3千米远的池东村,是轨道交通1号线的终点站--池东站。谈到轨道交通所能带来的好处,村民杨先生给记者算了一笔账,"之前到济南市区,从村里打车去,怎么也得上百元,还得花半个多小时,碰上堵车,一个小时都有可能;轻轨要建好了,只需要8分钟就能到济南西,再转公交也很方便,关键是还能省一大笔路费。"


  期待不只如此,不只是在池东村,轻轨沿线站点附近的居民,都对未来的便捷交通翘首以盼。对沿线两侧的村居、景点,抑或商圈而言,轻轨带来的都是无限的机遇。附近一位环卫工说,今年开春的时候有地质勘测队的工作人员来过,当时从他们口中就得知要建轻轨。"早就盼上了,盼着以后去济南方便、省钱,还快,现在终于等到开工了!"


  进入市区生活圈


  济南市轨道交通R1号线连接了长清老城区、大学城和西客站,串联了创新谷、园博园、大学城、济南西站等重点区域。R1线的建设,不仅将拉动这些重点区域,8分钟的时间,也将长清拉进济南市区生活圈。


  记者了解到,长清距离济南市区大约25公里,从长清驾车前往市区,路况顺利大概需要40分钟,碰上拥堵,耗时可能会更长。如果乘坐公交车,无论是走经十西路还是104国道,都需要至少一个小时。但未来轨道交通R1线通车后,这里将成为济南到长清的主通道。


  据悉,轨道交通拥有其他市域交通方式无可比拟的优势。此前,长清区交通运输局局长陈华在接受媒体采访时曾介绍,轨道交通运量大,其运载能力是公共汽车的2.5倍到14倍;同时还速度快,公共汽车在城区运行,时速10公里到20公里,轻轨时速40到80公里,轻轨为公共汽车的4倍,轨道交通可准点运行;而相比公路客运等,轻轨污染更少、安全性更高、占地更少。


  地产的轨道红利


  29日,记者实地探访了R1线即将建设的济南西站、大学城、园博园等9座车站,发现沿途广告牌上最多见的字眼就是"轻轨"。在前大彦村附近,记者看到十几块广告牌上写的都是"山湖里、轻轨旁、央企名校大盘"等广告语,将"轻轨"放到了仅次于"环境"的地位。在大学路一楼盘的广告牌上,"轻轨重塑城市中心"等话语被放大,"轻轨"无疑成为该楼盘的主打牌之一。


  轻轨会给泉城楼市带来怎样的变化?业内人士认为,轨道交通对房价的影响可分为两个阶段,开工建设初期和建成通车期。"刚动工时,大概30%的影响就会被提前释放出来,剩下的70%要等到建成开通前。"有业内人士认为,计划2018年建成的R1号线对沿线楼盘的影响或许重在"后劲"。


 

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