朝阳市：客车夜间“强迫”休息 重型货车卫星定位

　　长途客车夜间
　　必须“休息”3小时
 

 　　随着旅游季节到来，客车及旅游包车夜间行驶必不可免。为确保夜间行驶安全，管理部门通过加强长途客车接驳运输管理，降低安全风险。
 

　　目前，各地公安、交通运输部门，要求长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或接驳运输实施联合监督检查。交通部门组织客运企业对800公里以上的长途客运线路逐条进行安全风险评估；公安部门则加强路面巡逻管控，发现凌晨2时至5时无接驳运输车辆标识仍在运行的客运车辆，强制其停车休息，并依法查处。
 

　　为进一步规范长途客运车辆夜间运行，执法人员严格按照国家相关文件要求执法，具体检查内容包括：客运车辆夜间（22时至次日5时）行驶速度不得超过日间限速的80%；严禁客运班车夜间（22时至次日5时）在三级（含）以下山区公路通行；单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运600公里）的客运车辆，应当配备2名以上驾驶员；客运车辆驾驶员24小时内累计驾驶时间原则上不得超过8小时，日间连续驾驶不得超过4小时，夜间连续驾驶不得超过2小时，每次停车休息时间不得少于20分钟。对凌晨2至5时运行的短途客运车辆，属地交通运输部门应及时将客运经营者、线路和车辆等信息报同级公安部门备案，车辆持公安部门备案证明后通行。
 

　　重型货车年底前
　　实现卫星定位监控
 

　　对道路运输来讲，通过卫星定位装置监控货车安全运行尤为重要。为提升联网联控系统应用水平，目前，各地交通运输部门正组织开展“两客一危”未入网车辆的排查整治工作，确保今年6月底前车辆入网率达到95%以上；半挂牵引车和12吨以上的重型载货汽车，在今年年底前全部完成卫星定位装置的安装和使用。
　　据运管人员介绍，加快推进联网联控数据完整性建设，必须确保所有“两客一危”车辆的经营业户、营运车辆、从业人员、班车线路牌等基础数据信息完整有效。道路运输企业要将动态监控系统与车辆调度、客运联网售票系统、客运站报班系统、旅游包车监管系统、危险货物电子运单系统及其他监管信息系统有机结合，对车辆运营期间实行不间断动态监控；然后，通过研究分析道路运输车辆卫星定位数据，总结车辆安全运行规律，发掘安全风险因素，实现车辆在有效监控下安全运行。