明年9月底前纳入全国ETC联网

 

　　6月29日，全省高速“一张网”并网收费正式实施。图为太和收费站已停止收费，来往车辆已不像以前“塞长龙”。
 

 

 

 

　　33个高速路站点收杆放行,昔日高速路拥堵黑点变畅通

 

 

 

　　从6月29日上午8时起,广东省正式实施高速公路联网收费“一张网”,太和站等33个收费站和标识站点被撤销。

 

 

　　而以前经常排长龙拥堵黑点太和、沙贝等收费站,收杠放行后车辆通行无阻。副省长刘志庚对此表示:广东省须在2015年9月底前纳入全国ETC联网。

 

 

 

 

 

 

　　记者昨天上午驱车上高速路亲身体验联网收费,先从华快中山大道站上高速路,收费员递上一张纸券和通行卡,纸券上印着该收费站的名称,以防通行卡无法读取时作为交费凭证。一路上,车辆行驶十分畅顺,沿途所见的车流量并不算太大。来到太和站时可以直接通过,不用再像以前那样停车先把华快一段的费用交了再领卡继续北上。到了高速路出口,交上通行卡很快就能读取到费用信息,整个收费过程只需十来秒。从入口到出口只需领一次卡、交一次费,的确比以前节省了时间。

 

 

　　而前天在太和收费站前还能看到的百米车龙,昨天已完全消失。几十个收费亭里空无一人,全部通道收杠放行,车辆直接就可驶过收费站了,十分畅顺。记者采访时看到,仍有不少司机不知道太和站已经撤销,在收费站前已经条件反射般减慢车速,到了收费亭前更是停下来想交费。

 

 

　　据太和收费站林站长表示,太和站将在年底前拆除,收费站的工作人员将分流到公司的其他站点,但在拆除完成前仍会有部分工作人员留守。而另一个高速路拥堵黑点沙贝收费站也将在近日拆除。

 

 

 

 

 

 

　　“一张网”的意义主要体现在哪些方面呢?接下来广东省在高速公路联网上还有什么计划?近日,副省长刘志庚就联网收费的一些问题进行了解答。

 

 

　　刘志庚表示,联网收费“一张网”的根本意义在于提高通行效率和节能减排。“一张网”实施后,广东省撤销了16个主线收费站和17个标识站,届时,全省因联网收费累计撤销主线收费站或标识站达69个,减少收费站建设86个,全省境内上下高速公路只需一次缴费,拥堵问题比较严重的太和、沙贝等主线收费站都被撤掉了,主线收费站因停车缴费、标识站因停车标识而拥堵的情况将成为历史。

 

 

　　当然,“一张网”还不能解决所有因收费站造成的交通拥堵问题,如省界收费站及城市重要出口收费站因车流量过大造成的拥堵,仍需通过改善出口通行车道条件、提高ETC使用率、新建出口收费站分流车流等措施综合予以解决。

 

 

　　接下来,按照交通运输部要求,广东省须在2015年9月底前纳入全国ETC联网,并要求在2015年底实现主线收费站ETC覆盖率达到100%,ETC专用车道数原则上不少于两入两出,匝道收费站ETC覆盖率不低于90%的目标。实施ETC是解决收费站拥堵、提高高速公路通行效率的有效途径,广东省对这一工作一直高度重视,接下来将加大推进力度。

 

 

 

 

　　对车主而言,车辆在行驶途中不需停车缴费或停车标识,耗油和尾气排放减少,更加绿色环保。

 

 

　　最直观的感受就是在高速公路上更加畅行无阻,比如从汕头到湛江,不管选哪条路线,只要中途不下高速,就不需要停车缴费或者标识。

 

 

 

 

 

 

　　是不停车电子收费系统,ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。