这次是枣庄！平均停车次数最高减少69.4%！

据悉，今年三月起，为方便市民出行，枣庄市市中交警积极开展信号优化工作，深入现场调研探讨，确定了包含西昌路在内的“五纵三横”交通主干道的路网优化目标。

截至目前已完成光明路、西昌路、衡山路、华山路、文化路、青檀路、人民路、解放路共计8条道路的调优工作，效果显著：

8条道路平峰正向停车次数平均减少69.4%，行程时间平均减少34.2%；反向停车次数平均减少35.8%，行程时间平均减少15.9%。

光明路优化效果

【平峰】S348-东盛路方向平均停车次数减少66.7%；行程时间减少28.7%；东盛路-S348方向平均停车次数减少40.0%；行程时间减少5.1%。

【晚高峰】S348-东盛路方向停车次数减少54.5%；行程时间减少28.8%；东盛路-S348方向平均停车次数减少11.1%；行程时间减少14.2%。

【早高峰】S348-东盛路方向停车次数减少30.0%；行程时间减少3.5%；东盛路-S348方向平均停车次数减少10.0%；行程时间减少7.0%。

衡山路优化效果

【平峰】湖西路-龙头路方向停车次数减少100.0%；行程时间减少46.7%；龙头路-湖西路方向平均停车次数减少100.0%；行程时间减少70.7%。

【晚高峰】湖西路-龙头路方向停车次数减少100.0%；行程时间减少23.5%；龙头路-湖西路方向平均停车次数减少100.0%；行程时间减少46.3%。

【早高峰】湖西路-龙头路方向停车次数减少100.0%；行程时间减少50.9%；龙头路-湖西路方向平均停车次数减少100.0%；行程时间减少69.4%。

华山路优化效果

【平峰】光明路-君山路方向停车次数减少100.0%；行程时间减少60.9%。

【晚高峰】光明路-君山路方向停车次数减少50.0%；行程时间减少35.6%。

【早高峰】光明路-君山路方向停车次数减少60.0%；行程时间减少42.7%。

解放路优化效果

【平峰】北马路-光明路方向停车次数减少80.0%，行程时间减少37.6%；光明路-北马路方向平均停车次数减少75.0%，行程时间减少26.3%。

【晚高峰】北马路-人民路方向行程时间减少11.0%；人民路-北马路方向平均停车次数减少80.0%，行程时间减少15.7%。

【早高峰】北马路-人民路方向停车次数减少54.5%，行程时间减少58.4%；人民路-北马路方向平均停车次数减少57.1%，行程时间减少32.6%。

青檀路优化效果

【平峰】广济路-清泉路方向停车次数减少66.7%，行程时间减少28.3%；清泉路-广济路方向平均停车次数减少25.0%，行程时间减少7.2%。

【晚高峰】广济路-清泉路方向停车次数减少55.6%，行程时间减少27.7%；清泉路-广济路方向平均停车次数减少37.5%，行程时间减少28.3%。

【早高峰】广济路-清泉路方向停车次数减少54.5%，行程时间减少25.2%；清泉路-广济路方向平均停车次数减少14.3%，行程时间减少16.5%。

人民路优化效果

【平峰】西昌路-建设路方向平均行程时间减少14.9%；建设路-西昌路方向平均停车次数减少50.0%，行程时间减少22.6%。

【晚高峰】西昌路-建设路方向停车次数减少33.3%，行程时间减少12.0%；建设路-西昌路方向平均行程时间减少25.3%。

【早高峰】西昌路-建设路方向平均停车次数减少33.3%，行程时间减少27.7%；建设路-西昌路方向平均停车次数减少33.3%。

文化路优化效果

【平峰】西昌路-建设路方向停车次数减少33.3%，行程时间减少29.2%；建设路-西昌路方向平均停车次数减少33.3%，行程时间减少18.9%。

【晚高峰】西昌路-建设路方向停车次数减少57.1%，行程时间减少23.1%；建设路-西昌路方向平均停车次数减少57.1%，行程时间减少17.2%。

【早高峰】西昌路-建设路方向停车次数减少71.4%，行程时间减少44.2%；建设路-西昌路方向平均停车次数减少42.9%，行程时间减少25.9%。

西昌路优化效果

【平峰】长安路-汇泉路方向停车次数减少50.0%，行程时间减少11.2%；汇泉路-长安路方向平均停车次数减少50.0%，行程时间减少24.1%。

【晚高峰】长安路-汇泉路方向停车次数减少42.9%，行程时间减少33.2%；汇泉路-长安路方向平均停车次数减少65.5%，行程时间减少23.8%。

【早高峰】长安路-汇泉路方向行程时间减少17.4%；汇泉路-长安路方向平均停车次数减少57.1%；行程时间减少28.3%。

为了更加科学全面的评价高峰效果，枣庄市中区采用互联网数据，通过截取百度地图早晚高峰实时路况，进行调优前后效果对比：

专业“疏堵”实锤！

海信精细调优策略助枣庄畅行

在信号优化开展过程中，海信网络科技公司协助枣庄市中区交警大队，根据枣庄交通特点，综合考虑公交优先和非机动车因素，对方案进行精细化配时，平峰实现绿波通行，高峰实现小片区协调控制，制定了“因时制宜、因地制宜”的疏堵策略。

平峰绿波通行

平峰期间主要采用绿波协调控制，通过协调干道信号点位，提高车辆通行效率，减少停车延误。

枣庄市中区平峰绿波设计策略

高峰单点优化、协调联动

高峰期对拥堵路段划分小子区，采用联动策略，对距离较近的点位进行协调控制，控制高峰车辆溢出，提高通行效率。重点路段为光明路（青檀路-解放路）沿线，该路段点位集中，且相邻点位距离近，特别高峰期东西向车流压力大，需要进行联动控制，避免路口出现溢出，影响车辆通行。

枣庄市中区高峰拥堵设计

渠化调整

针对渠化不合理的点位，进行重新渠化调整。不具备条件的路口通过调整相位相序、方案配时改善现场交通状况。

城市是人类最伟大的发明之一，但“城市病”却是其中不可忽视的存在。为了让百姓更早一点回家，体验更通畅一些的驾驶，海信信号调优团队在青岛、烟台、银川、石家庄、重庆、济南等多座城市均取得了较好的信号调优效果。本次对枣庄市中区的信号调优，再次为海信在智能交通领域的综合实力添上“实锤”，并收获了客户的高度好评。