访上海宝康解决方案部技术总监管青博士

　　根据Tranbbs对我国城市智能交通市场投资状况的常年跟踪，我国交通信号控制系统与设备行业近年来一直位于城市智能交通领域投资的前三位，2010年第三季度投资达到5.82亿，市场规模位列8个细分行业的第一名。Tranbbs一直关注交通信号控制系统与设备行业的发展，近期我们特别组织了行业企业就交通信号控制行业的市场、技术的现状、发展等问题进行了专题讨论。本期内容我们采访了上海宝康电子控制工程有限公司解决方案部技术总监管青博士。
　　
　　
　　
　　
　　Tranbbs记者：目前国内的交通信号控制器按技术水平分类大概可以分为定周期式、感应式、区域协调式等几种，上海宝康电子控制工程有限公司提供哪些技术水平的产品，您觉得采用这些技术的设备市场发展趋势分别是怎样的。
　　
　　管青：宝康能够提供定周期式信号机、感应式、区域协调式全系列的信号机。从技术上来说，我们认为这几类信号控制器并不存在绝对的鸿沟，所以我们觉得主要的发展趋势还是区域协调式信号机的份额会逐步上升，尤其是在我国城市化进程飞速发展的背景下，很多的信号系统建设后时间不长就会有升级的要求，传统的定周期式、感应式信号机虽然初期投资较少，但由于不方便升级改造，容易造成投资的浪费。区域协调式信号机具备功能强大，升级方便等优点，能满足较长一段时间内用户的需求，势必将更加得到用户的青睐。
　　
　　Tranbbs记者：交通信号控制行业是交通管理的基础性设施建设行业，一直以来在我国沿海和中部一些经济状况较好的城市得到了持续建设，从城市道路机器覆盖率、技术水平角度，您认为目前我国交通信号控制器发展的特点有哪些？未来5～10年，将会产生哪些变化？
　　
　　管青：谈到这个问题，我们觉得随着我国机动车保有量的飞速发展，信号控制器这个市场的规模是一直在稳步扩大的，经济状况较好的城市现在正在逐步用技术水平较高的信号机替换以前较为老式的信号机，覆盖规模也从中心城区逐步向郊县扩大。西部地区随着大量道路基础设施的建设，也在大量的采用信号机，覆盖率相比前几年来说应该是有了明显的提高。采用的信号机的技术水平无论是国产的信号机还是国外的信号机，在产品质量和核心技术上都在不断提高，信号控制软件与GIS等的结合也日益普及，软件的人机界面友好度也有了较大的提高。我们觉得在未来5-10年内，信号机的标准化将对这个行业产生较大的影响。
　　
　　Tranbbs记者：您认为目前交通信号控制行业发展存在哪些问题（建设投资、技术等……）？哪些因素是影响这个行业发展的关键。
　　
　　
　　管青：影响交通信号控制行业发展的我们觉得目前主要是三方面，一个是投资渠道复杂，正是由于交通信号控制行业属于交通管理的基础性设施建设行业，其投资往往来源于政府拨款或者世行、亚行贷款这样一些渠道，对于世行、亚行贷款的项目，由于其往往指定某些品牌的国外产品，国内的厂商难于开展竞争，我国政府自己投资的项目这上面要好一些，厂商可以更多的凭借自身的技术和市场能力开展竞争，但投资主体往往并不统一，有时候是交警自身建设，有时候是建设局建设交付交警使用，还有的是采用了与电信、移动、联通等运营商的合作共建（BT）模式，投资主体的不统一有时候容易造成项目衔接脱节的问题。
　　
　　二是信号机的行业标准，我国目前还缺乏类似美国NTCIP、NEMA那样的行业标准，造成各厂商都有一套相对独立的信号控制系统，系统之间难于互联互操作，这就造成每个企业都要投入大量的人力物力财力去研发一套完整的信号系统，难于做精做大，另一方面也不容易保护用户的投资，在这里，我们也呼吁国家相关部委能够尽快结合我国的实际情况，制订交通信号控制的软硬件标准和通信标准，促进整个行业的规范化发展。
　　
　　三是用户对使用效果和软件价值的认识程度问题，用户投资建设交通信号控制系统以后，往往希望取得立竿见影的效果，但信号控制系统尤其是协调式交通信号控制系统更多的是从整个交通网络的层面对交通流进行优化，可能存在某些局部路口改善效果并不明显的情况；同时交叉口的渠化、非机动车行人对机动车的干扰等等都会对交通信号控制的效果产生影响，所以，信号控制系统效果的显现往往是长期的、大范围的，这点还希望用户能够理解。另外，交通信号控制系统的专业化程度较高，一个好的系统往往研发的周期较长和较大的资金、人力投入，但用户在购买信号系统时，往往愿意为信号机这样的硬件投入较大的资金，但对与之配套的核心软件却要求低价购买或者附赠，这使得信号机的研制厂商缺乏改进软件的动力和资金，不利于整个行业的持续健康发展。
　　
　　Tranbbs记者：您认为目前交通信号控制市场企业格局是怎样的（例如是否有垄断企业等）？行业企业进行市场竞争的主要方式什么？
　　
　　
　　管青：交通信号控制市场我们觉得目前还处于群雄割据的状态，地域性的、小型的厂商比较多，规模较大、持续时间较长的国内厂商不到十家，但垄断的企业还没有出现。国外的一些信号机生产厂家也已经开始在国内生产销售，对高端市场造成了一定的冲击。竞争因素的话应该说以上几种因素兼而有之，这个要结合用户自身的特点来进行分析判断，不好一概而论。
　　Tranbbs记者：您怎么看未来三至五年，交通信号控制器市场发展的整体市场前景？
　　
　　
　　管青：未来3-5年内，我们觉得应该会是行业大发展机会，一是我国城市化进程的加快，大量人口进入城市，城市的规模不断扩大，机动车的保有量也越来越多，对新建信号系统的需求也越来越大。除了新建系统以外，以前的老系统、老机器
　　也逐步到了需要更新换代的时候，市场的整体规模我们还是比较乐观的。另外就是信号系统的标准化程度也有可能得到加强，随着行业的发展，一批具有较强实力的公司会做大作强，在国家相关部委的推动下，一起推进整个行业软硬件及通讯的标准化，并带动整个行业向规范化、专业化的方向发展，宝康电子作为中国智能交通界的一员，愿意和业内同仁一道，一起为推进我国的交通管理事业尽一份力。

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