截至目前，C-V2X车联网已经成为全球唯一事实标准，得到中美两大汽车与交通强国采用。2018年，我国工信部率先在全球发布将5.9GHz频段的20MHz带宽分配给LTE-V2X使用。2020年，美国联邦通信委员会撤销了已分配给DSRC(IEEE 802.11p)的75MHz全部频段，将其中45MHz分配给WiFi、30MHz分配给C-V2X。2023年12月，韩国宣布将LTE-V2X作为新一代智能交通系统唯一通信方式。
为推进C-V2X车联网规模落地，加快全国部署进程，2023年10月，美国交通运输部发布《Saving Lives with Connectivity：A Plan to Accelerate V2X Deployment(DRAFT)》明确提出，加速全国规模部署C-V2X车联网。至2034年，高速公路实现100%覆盖，城市十字路口覆盖率达到85%；并制定了详尽的C-V2X上车计划。具体计划如下：
短期（2024-2026）：C-V2X车联网在高速公路覆盖达到20%，在全国主要的75个城市路口的覆盖率达到25%；
中期（2027-2029）：C-V2X车联网在高速公路覆盖达到50%，在全国主要的75个城市路口的覆盖率达到50%；
长期（2030-2034）：C-V2X车联网在高速公路覆盖达到100%，在全国主要的75个城市路口的覆盖率达到85%。
此外，该部署计划还针对C-V2X上车进行了明确规划，至2034年实现至少20个车型C-V2X功能上车。
纵观我国车联网及智能网联汽车发展布局，我国已形成C-V2X车联网“聪明的车+智慧的路+协同的云”发展车路云协同的智能网联汽车中国方案，解决单车智能面临的车端高算力挑战和应对极端场景问题，成为巩固和扩大我国新能源汽车产业竞争优势，推动智能网联汽车实现国际领先的重要抓手。C-V2X车联网布局如火如荼，基础设施不断完善，产业多供货环境日渐形成，车企加速探索智能化网联化融合路线，我国正在加速从新能源汽车上半场竞争过渡至下半场智能网联汽车。
附美国全国部署规划报告完整文档：
链接：https://pan.baidu.com/s/12vF6Z8h3ZKBSbpBE0y55vQ?pwd=2024
提取码：2024
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