滴滴乐清顺风车事件，问题不是取消顺风车业务，此事该归责于谁？

同时，针对20岁女孩坐滴滴顺风车遇害一事，滴滴发声明向遇害者道歉，称“作为平台，我们辜负了大家的信任，负有不可推卸责任”。

此事距离郑州空姐遭顺风车司机杀害案，只过了三个月。

由此，网约车平台责任问题再次引发社会关注。

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在该事件之后滴滴公布乐清顺风车乘客遇害一事自查进展，自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，内部重新评估业务模式及产品逻辑；同时免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务，免去黄金红的客服副总裁职务。

关于滴滴的顺风车业务，在我国内地发展势头迅猛，同时也在不断的扩张，1月19日，台湾乐迪科技宣布，独家代理滴滴出行APP叫车平台。滴滴在台试水顺风车业务，但在3月就吃9张罚单，共计人民币3千多万元；还有10张罚单审核中，预计人民并9千多万元。4月14日，滴滴在台顺风车服务悄悄下线。而有人认为这是一个先进的模式，保证了从业人员，并且在一定程度上起到了“防堵”的效果。

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不谈模式，就乐清顺风车事件简析部分思考，暂不论网友提出的“滴滴七宗罪”，在此，笔者个人想问几点：

滴滴是基于大数据的公司，是最有条件、最有优势收集各种信息的企业。然而却在危险发生时只有踢皮球的客服？

现在的滴滴，它已然成为一个平台、一种行为方式，成为我们这个时代技术进步的一种象征。在各种场合，滴滴也总在释放着这样的声音。但既然是一家社会化的企业，就必须承担起最基本的社会责任。这几年，滴滴不断收购兼并国内同行，努力使自己处于近乎垄断的地位。然而，滴滴并没有认识到，市场份额的扩大，责任和管理必须同步。一味的迷信资本的力量，而不承担社会责任这无异于空中楼阁。

随着互联网的兴起，新兴的企业相对传统企业完善的监管体系，监管往往存在盲点多、薄弱环节多。社会安全治理，需要全社会的参与，个人的自律、企业的责任、政府的担当缺一不可，政府的监管需跟上企业的创新，相关部门应进一步加强监管，倒逼网约车平台采取更严格的安全保障措施，切实保障乘客人身安全。

所以问题不是取消顺风车业务，而是要提高网约车的安全系数。其实作为乘客之所以在网约车和黑车之间，选择了网约车，是因为相信他的安全性和正规运营，从而降低了自身本有的安全意识。这才是最关键的。

从安全意识角度讲，要提高网约车安全性，就是要在乘客上车时，应该有一个安全系统。滴滴平台的打车软件具备卫星定位功能，能够定位司机包括其所驾驶的车辆和乘客。

如果平台定位系统出现故障、无法定位司机与乘客的即时位置，在乘客告知平台相应情况后，平台应当立即报警，由警方介入。提醒乘客注意人身安全，车内并安装相应的报警系统。这样，对乘客尽了提醒义务，对司机也是起到威慑作用。

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《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十六条规定，网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益。滴滴作为网约车平台，应当负有安全保障义务。在收到失联投诉后，滴滴平台应该及时采取措施，联系司机和警方。

深圳锐驰曼科技发展有限公司负责人王伟说：“网约车出行确实为民众提供了很多方便，但同时我们也不能忽视他带来的出行风险。民众对滴滴等公司的信任导致放松了警惕，所以希望滴滴等网约车公司除了考虑利益以外，也更多投入资源资金去做安全保障；同时也希望政府主管部门也积极主动推进对网约车企业和承运人的全面监管，不能等悲剧发生后才去动作；最后希望大家乘坐网约车出行加强安全意识，不要取消订单，APP支持一键报警功能，夜间乘车乘坐后排，上车通告朋友，注意观察车内外环境。 如果能乘坐安装了网约车专用行驶记录仪的设备是最好的，那些都是监管部门认证过的车辆。安装了行驶记录仪的网约车在不间断进行车内外录像录音定位并上传管理部门和公安，对驾驶员驾驶和行为也具备监管和震慑作用。”