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重庆公交坠江事件给予的冷思考 ——米乐视驾驶安全预警系统捍卫行驶安全与文明

2018-11-07 15:00:40 责任编辑:
摘要:一个城市的文明水准,站在路口就能一目了然。城市文明交通将是各个城市日夜闪耀的名片。然,总有让人唏嘘之处。10月28日,重庆一辆载有十五...
一个城市的文明水准,站在路口就能一目了然。城市文明交通将是各个城市日夜闪耀的名片。然,总有让人唏嘘之处。10月28日,重庆一辆载有十五名乘客的公共汽车偏离道路,撞上另一辆私家车,然后从一座桥上坠入长江。据悉,此事故十三人遇难,2人失踪。我们在感叹生命如此脆弱时,社会各界也把矛头指向了驾驶司机。因为从大桥视频监控系统能看出,该事故公交车不知道什么原因突然穿过双实黄线,直接撞在迎面的私家车的上面,并且没有停下来,直接一头就扎进了深度高达70米的长江中。
重庆公交坠江事件冷思考

依据这一细节,社会大众发起了大数据似的调查工作,发现该名司机有24年的驾龄,但事发前大概四小时左右,冉某还在网上唱吧k歌,他点的一曲《再回首》真具讽刺意味。所以,因司机驾驶走神和疲劳驾驶导致事故发生的声音甚嚣尘上。

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(图片源于网络)

米乐视以“人脸识别,视频车联”为核心,以“通过科技发展,让人人安全”为使命,对于此次事件为逝者默哀,也在思考能否以科技手段来制止类似事故的发生。

可以看出,该事件侧面反映出三点:遵守交通法规,此次事故就因司机违反交通法规,突然越过中心实线,逆向行驶而造成的事故;文明驾驶行为,疲劳驾驶一直都是交通事故的重要原因之一,公交司机也是人,也会累,特别是前一天晚上如果参加了喝酒聚会等活动,或者晚上还有其他兼职,身体肯定更加疲惫;及时预警和干预,公交车迎面相撞私家车,如果及时预警提醒任意一方的司机,或许该事故就可以幸免于难。

米乐视驾驶安全预警系统为车载监控提供治理新思路

以上都是围绕新时代交通管理的冷思考,也看出仅仅车载监控这个细分市场,亟待新平台、新治理和新服务。在国家层面上, 2017年3月7日,交通运输部发出关于贯彻落实交通运输行业标准《营运客车安全技术条件》第4.1.5条明确规定:9M以上的营运客车要求加装车道偏离预警系统(LDWS)以及符合标准的前碰撞预警(FCW)功能。

米乐视深耕于视频监控领域十几年,在车载监控方面推出的ADAS+DMS驾驶安全预警系统,包括LDW(车道偏移预警系统)、PCW(行人碰撞预警系统)、FCW(前碰撞预警系统)、HMW(安全车距预警系统)、DMS(司机疲劳驾驶与异常动作)等。

在发生危险时,比如车道偏离、即将追尾或盲区位置行人通过时,可以自动识别、及时预警提示,直接减少事故发生率。商用车惯性太大,甚至在一些连环交通事故里,一辆小汽车甚至可能被前后夹击的大货车挤扁,因此及早发现状况及早制动显得尤其重要。比如:事故中的公交车如果安装类似系统,在出现偏离车道时就会触发报警声音提醒司机和乘客立即采取措施;驾驶安全预警系统还能与车队管理结合,建立动态的驾驶员风险干预和管理。米乐视该产品还更关注司机的违规操作问题,比如注意力分散、疲劳驾驶、超速、酒驾、打手机,通过技术手段提前预警,就能避免诸多类似重庆公交坠江事故发生,检测司机驾驶过程中不良行为进行有效的干预,可以解决大部分的车祸源头。

此外还能基于数据记录,建立司机的驾驶行为评估档案,为车队管理、交通事故查证等提供参考。

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相信不少受众也在互联网上目睹了发生在车内争吵的视频,还是还原一些本不想提的事件细节吧。女乘客刘某发现车辆已过自己的目的地站,要求下车,但该处无公交车站,驾驶员冉某未停车。10时3分32秒,刘某从座位起身走到正在驾驶的冉某右后侧,靠在冉某旁边的扶手立柱上指责冉某,冉某多次转头与刘某解释、争吵,双方争执逐步升级,并相互有攻击性语言。10时8分49秒,当车行驶至万州长江二桥距南桥头348米处时,刘某右手持手机击向冉某头部右侧,10时8分50秒,冉某右手放开方向盘还击,侧身挥拳击中刘某颈部。随后,刘某再次用手机击打冉某肩部,冉某用右手格挡并抓住刘某右上臂。10时8分51秒,冉某收回右手并用右手往左侧急打方向(车辆时速为51公里),导致车辆失控向左偏离越过中心实线,与对向正常行驶的红色小轿车(车辆时速为58公里)相撞后,冲上路沿、撞断护栏坠入江中。

这段文字极其让笔者觉得滑稽可笑也可悲可叹。滑稽可笑在于一共5分钟的争吵,女乘客和司机表现都超出正常表现。女乘客大胆泼来的施暴行为,司机将全车乘客安全放置不顾也要一争高下之举都属反常,而“吃瓜群众”的熟视无睹也真让他们一同受累,付出了生命的代价。

可悲可叹之处是该公交运营公司在5分钟内对于车内发生一切应该有应急预案,可以通过远程调度提醒司机和乘客引起安全重视。无独有偶,在此事故发生后的11月1日,江西新余市公交公司综合管理科工作人员介绍,女公交车司机李女士,就被一名男乘客殴打,庆幸的是,车上的其他几名乘客都在进行劝阻和制止继续施暴。公交文明应该被倡导,而技术手段来护航也应该被提上公交车载整改议事日程。

米乐视希望专注在车载监控领域,并深挖下去。围绕车载也推出了车载智能监控系统和MV-2000车载视频监控应用平台。该平台由实时监控、历史数据和数据统计三大功能模块组成,是车队管理和远程调度的神兵利器,对于以上事件完全可以用科技手段来拯救生命。

结束语

总之,生命是第一要义,能减免危害生命事故发生的科技手段都应被倡导,米乐视就是在做让人人安全的事,并还会一直坚持不懈下去。

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