智能作业引领多式联运新篇章，卡斯柯中标池州铁路专用线集成项目

近日，卡斯柯成功中标池州铁路专用线多式联运自动化系统集成项目。作为践行“交通强国”战略的重要实践，该项目创新性打造 “矿山-铁路-水运”跨运输方式的全过程智能运控平台，构建了适用于“最后一公里”运输场景的智能作业解决方案，实现“矿山开采-廊道转运-筒仓缓存-车站装车-自动驾驶-卸车装船”的全流程闭环作业，以自主可控的智能控制根技术破解多式联运协同难题，为全行业探索出一条货运智能化新路径。
 

该项目位于池州市贵池区，区内矿产资源丰富，是长三角经济区重要的冶金、化工、建材原料生产基地。池州铁路专用线全长约55.8公里，新建车站6座，与矿山廊道、港口运输共同构成了贵池区货物外运的关键通道。

针对多式联运面临的“信息孤岛”“协同不畅”等堵点，智能作业成破局关键。卡斯柯依托智能控制领域的深厚技术积累，通过信息深度融合、计划智能协同和全环节联动控制，将松散的运输环节整合为过程可知、状态可视、风险可控的联运作业流水线。同时，创建矿产品“一单制”联运体系，形成“一次委托、一单到底、实时跟踪、自动结算”一体化运输服务模式，多方面助力货物运输效率提升。

立足 “1241” 工作思路，卡斯柯将持续推动智控技术在矿山、港口领域的延伸应用，以智能作业赋能矿山堆场、铁路站场、廊道筒仓、站间运输、港口装卸、船舶调配等多式联运关键环节，为构建智能、高效、绿色的现代物流服务体系，降低全社会物流成本贡献力量。

近日，卡斯柯成功中标池州铁路专用线多式联运自动化系统集成项目。作为践行“交通强国”战略的重要实践，该项目创新性打造 “矿山-铁路-水运”跨运输方式的全过程智能运控平台，构建了适用于“最后一公里”运输场景的智能作业解决方案，实现“矿山开采-廊道转运-筒仓缓存-车站装车-自动驾驶-卸车装船”的全流程闭环作业，以自主可控的智能控制根技术破解多式联运协同难题，为全行业探索出一条货运智能化新路径。

声明:

凡文章来源标明“中国智能交通网”的文章版权均为本站所有，请不要一声不吭地来拿走，转载请注明出处，违者本网保留追究相关法律责任的权利；所有未标明来源为“中国智能交通网”的转载文章均不代表本网立场及观点，“中国智能交通网”不对这些第三方内容或链接做出任何保证或承担任何责任。