世界8大城市交通管理者坐而论“道”

　　由市交通委与市人民政府外事办联合主办，市交通发展研究中心承办的首届世界大城市交通发展论坛在京举行。柏林、香港、东京、洛杉矶、首尔、新加坡、上海、北京等世界8大城市交通机构管理者，以及10名国际著名交通专家齐聚一堂，共同把脉城市交通。

　　缓堵、停车收费、绿色交通是昨天论坛的三大热点

　　在最受市民关注的缓解交通拥堵方面，8座城市表现出了不同的智慧和勇气：柏林正通过自行车网络大规模扩展、公共私人空间自行车停车设施建设等措施成为自行车城市；东京通过四通八达的轨道网络实现了较高的轨道交通通勤出行率；香港通过科学的城市规划和严格控制机动车保有量等措施治理交通拥堵；新加坡制定了可持续的交通策略，优先发展公共交通，控制私人道路交通需求。

　　■数据

　　北京机动车保有量超500万

　　截至2月15日，北京机动车保有量突破500万大关，总数达到501.7万辆。

　　1994年国家汽车产业化政策之后，北京机动车保有量增长迅猛，分别于1997年、2003年、2007年、2009年和2012年先后突破100万、200万、300万、400万、500万，用时分别为48年、6.5年、3.9年、2.7年和2.4年。

　　北京机动车增长率、保有量水平明显高于东京、首尔。小汽车保有量与城市人口密度之间呈畸形对应关系：与东京等世界城市普遍的“人口密度越高的区域，人均机动车拥有量越低”的分布态势相反，北京机动车主要集中在人口密度高的中心城区。

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