企业如何应对卫星导航市场竞争

　　2013年年初，在北斗二号卫星导航系统正式开通服务之际，交通运输部召开电视电话会议，部署加快推进第一个北斗卫星导航系统民用示范工程——“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”的实施工作。该工程计划用2年时间，建设7个应用系统和一套支撑平台，安装8万台北斗终端，在江苏、安徽、河北、陕西、山东、湖南、宁夏、贵州、天津9个省市示范应用。按照交通运输部要求，9个示范省市的大客车、旅游包车和危险品运输车辆，今年3月底前80％以上安装上北斗车载终端。自2013年6月1日起，所有新进入示范省份运输市场的“两客一危”车辆及重型载货汽车和半挂牵引车，在车辆出厂前应安装北斗兼容车载终端。

　　受此利好消息影响，卫星导航板块连续两天大涨。让原本波澜不惊的GPS导航市场再度风起云涌，前景变幻莫测。激烈的市场竞争使众多企业感到自身发展充满变数，随时都可能被竞争对手超越甚至被市场淘汰，中小企业更是首当其冲，其发展可谓步履艰难。

　　混乱无序企业陷入迷局

　　近年来，我国GPS行业随着汽车及交通运输市场的飞速发展及其对综合信息服务、安全预防管理的需求如雨后春笋般遍地开花，越来越多的企业纷纷涌入GPS市场，尤其是各地陆续出台的类似“强制两客一危安装GPS或行车记录仪”扶持政策所带来的行业应用市场的急剧扩大，让GPS企业出现井喷，最兴盛时近千余家，可谓“千帆竞渡”。然而几年过去，最后骨干企业有之、苦苦支撑者有之、濒临破产者有之、粉身碎骨者更有之。那么，造成此况的原因究竟是什么？

　　1、定位不准

　　在GPS产业链上，无论是终端生产商还是服务供应商都存在定位不准的问题。不少企业为了节省投资、降低成本，则集软件开发，硬件研发、生产、销售等于一体，想将产业链上能包罗的都涉及到，想小而全，吃下“全鱼”，殊不知这样做让公司资源分散，结果是什么都做了，但什么都没有做好。

　　2、企业规模小

　　据中国全球定位系统技术应用协会统计，目前我国从事卫星导航定位的企业(包含消费类)约有1000多家，主要以开发应用企业为主，且大多为人数在50人以下的小企业，年营业额在1000万元以上的企业仅占总数的15%。而国内专业从事高精度GNSS业务的企业不到10家，其中产值过亿元的企业只有中海达和南方测绘两家。

　　3、产品问题多

　　纵观国内的GPS市场，由于GPS行业入门技术门槛低，企业常常是一拥而上，不多时又作鸟兽散；同时产品良莠不齐、鱼龙混杂、恶性竞争比比皆是。通常而言，GPS产品大多是安装在运动的车（船）内，工作环境恶劣，对产品质量要求极高。因此应按国家相关标准来进行设计、生产和控制。然而很多GPS企业堪称杂牌、山寨，他们无标准的生产线、模拟环境检测线、品控程序，只是OEM、拼装、检查，然后就发货面市了。这样的产品合格率低、做工粗糙、稳定性差、电池隐患、无售后服务等现象为客户所诟病，让无数消费者对其产品甚至市场失去了最后的信心。如果说硬件的问题是硬伤，那么软件则是行业的软肋。在GPS行业，有些运营商为了节省投入，则用盗版软件或电子地图，甚至自行拼凑电子地图，结果系统不兼容、软件无法升级、地图过时误导用户、知识产权纠纷等问题层出不穷。这些都对产业发展造成了非常不利的影响。

　　4、同质化严重

　　目前，由于GPS导航厂商多数企业无核心技术，核心依靠采购即可，通过简单的组装就可以推出一款产品，于是包括一些品牌企业，很多企业是由原先代工杂牌的厂家直接转型，而很多没有品牌的“山寨机”也趁机杀入市场，然后大打“低价牌”，甚至有部分品牌低于成本价销售。

　　并且，产品普遍存在同质化，导致整个行业产品同质化严重，发展陷入混乱境地。特别是二线品牌最为艰难。因为二线既没有一线的品牌知名度及核心技术，也没有山寨的价格优势。最关键的是资金缺乏，随着竞争的加剧，自然免不了被淘汰的命运。

　　5、山寨呈井喷之势

　　目前，中国消费类应用市场的终端厂商高峰时多达500家，但山寨机市场也同样呈现出“井喷”态势。山寨市场的繁荣对产品实现大众化有很强的促进作用，但这也严重破坏了市场秩序，不利于市场的长期健康发展。以PND市场为例，山寨机占全年PND市场销售量的32.2%，其主要销售渠道为IT终端店面和网络购物。因此，行业整合与洗牌将成为市场下一阶段发展的主旋律。

　　6、市场竞争无序

　　价格战——高价格高提成高回扣——低价格高提成高回扣——零利润、负利润——零价格送产品。有些企业或靠所谓的特殊销售手段出奇制胜、或靠低劣产品降低成本、或用虚假承诺抢占市场……潜规则不断上演，让真心做技术的企业信心全无。行业将恶性循环进行到底！多数GPS企业由于实力小，很难仅凭常规经营在激烈的竞争中立足，更别说发展了。

　　目前，在导航市场上其实还并没有一个真正的品牌在全国能做到产品、功能、渠道、价格，以及品牌知名度同时最优与最大化的。调查显示，目前品牌的前三名对市场的贡献度并不足以超过20%（分别为中恒14.4%、华锋e路航9.5%和征服者8.6%），而就是表现最好的品牌前十名其份额之和也仅只占到市场的70%。

　　超竞争时代的到来令GPS市场环境随之改变，随着市场竞争的白热化，上述问题更加突出。同时，消费者的需求也更难揣摩……以前原本制胜的“法宝”失去了作用，企业在越来越多的营销困境中陷入了发展停滞的“迷局”。

　　竞争突围敢问路在何方

　　虽然目前我国GPS市场已经形成一定规模，有数百家终端企业参与竞争，但除了稳居一线的中恒、华锋、佳明等优秀企业外，多数企业都没有长久的规划和清晰的愿景，不少企业只是想在这个潜力巨大的市场上尽快捞更多的钱。在产品研发、品牌建设、渠道布局和售后服务等方面非常不重视，使行业基础不扎实。由于没有核心技术和服务支持，大家产品趋同，手上的牌非常有限，最后只剩下“价格战”，以及在产品部件采购及生产环节压缩成本，使产品质量下降，问题重重，最终阻碍着整个行业的健康及可持续发展。那么作为企业，特别是中小企业或二三线的品牌，该如何在激烈的撕杀中扭转自己的尴尬局面。

　　1、认清自己

　　俗语说：“做人得有自知之明”。这个理看似简单，或衡量他人也不是难事，但要想让自己也做到真正认清自己，则并非一件容易的事，更何况在这个浮躁的时代。其实，行业中除了大企业外，不少中小企业之所以能够在如此激烈的市场竞争中存活，则证明其自身还有是独到优势的——相对于大企业，中小企业更灵活高效、市场反应更迅速、更具创新活力，市场相对集中更具精细化销售渠道条件。因此，中小品牌可发挥自身优势，抓住时机，强化软肋，求新求变。这样，就完全可以在竞争激烈的市场中实现突围。

　　2、创新产品

　　目前，GPS市场产品林立、质量参差不齐、应用目不暇接。但作为企业自身如果想基业长青，则应切实贴近全客户需求，进行产品创新。

　　比如，就国内GPS导航仪而言。众所周知，GPS导航产品的核心技术其实掌握在几大方案商手中。GPS生产厂家按照方案商提供的方案进行组装生产，最多也就是开一套结构模具而已，根本不会进行二次开发，因此，市场上的产品同质化现象比较严重。一方面，由于开发导航仪的人才相对较少，薪酬相对较高，企业的软成本高。另一方面，市场规模也决定了方案商并没有很高的利润空间，因此，不是方案商不想创新，而是没有足够的资金去创新，资金制约了GPS行业的发展，因为GPS行业资金实力雄厚的企业实属凤毛麟角。

　　尽管如此，目光长远的企业依旧将创新产品作为发展的第一要务。如城际通的一键通，长虹的车行无忧。他们均是利用3G技术开发出方便客户应用的功能，实现了在产品创新的同时将新技术真正落地到客户的需求上。正如曾一度热卖的GPS雷达一体机之所以取得不俗的成绩，正是企业抓住了客户的需求。比如二线城市，由于城市规模不大，长期生活在当地的人都很熟悉道路情况，即便有些新建道路或在建道路，目前还没有更新如此及时的导航地图。因此，对于此类城市的有车一族，导航的功能并不值得他们关注，而测速反而在实际运用中频率更高。

　　3、双管齐下

　　在卫星导航行业，此前一直都是GPS主导市场。自2012年起，我国自主建设、独立运行的全球卫星导航系统北斗卫星导航系统向亚太大部分地区正式提供区域服务，打破GPS垄断地位，给国产导航带来了希望。

　　2013年1月14日，交通部发出通知，要求全国范围9个示范省市的大客车、旅游包车和危险品运输车辆强制安装北斗导航车载终端。从2013年6月1日起，凡未按规定安装北斗导航的车辆，不予核发或审验道路运输证。政府的支持是北斗发展最大的推力。

　　因此，随着北斗产业化进程的推进，不少国内企业也看到了未来卫星导航的发展趋势——GPS终将被北斗取代。因此开始积极布局，以前专做GPS的企业开始研发兼容北斗的替代方案。

　　近年来路畅科技专门成立了北斗小组，投入大量人力、物力对北斗卫星导航产品进行研发测试，目前已取得了不错的成绩。2013年路畅计划上半年将携多款专属北斗导航的车型参加行业展会；下半年则将推出几款适合北斗导航的GPS加北斗双模的车型。

　　华阳通用近两年来也高度重视北斗导航产品的研发和推广，并且始终保持行业领先地位。2012年公司与武汉大学国家卫星定位系统工程技术研究中心联合组建了惠州华阳分中心，重点研发解决北斗导航的前沿技术和关键技术，目前已有一些产品面市。

　　芯片厂商更是如此。由于国内卫星导航芯片研制起步较晚，而基于美国GPS系统的导航芯片基本上被外资厂商垄断，这些厂商具有较强的技术、规模和品牌优势，因此GPS芯片市场被国外厂商垄断的格局将很难被打破。现在北斗系统为国内导航芯片厂商崛起创造了很好的条件，北斗兼容GPS和其他卫星系统的多模兼容模式成为国内导航芯片的发展方向。

　　江苏博纳雨田通信电子有限公司副总经理赵伟认为，“未来卫星导航发展趋势是多模兼容、单片化、低功耗和多功能融合”。北斗星通导航技术股份有限公司董事长周儒欣早前在接受采访时表表示，他们已经研制出了兼容支持北斗、GPS、格洛纳斯和伽利略四大卫星导航系统的芯片。

　　4、借助外力

　　目前，北斗民用的大幕已经开启。各种示范工程层出不穷，企业可借力示范项目，打开进入市场的大门。

　　2011年10月份，中国第二代卫星导航重大专项应用示范工程正式启动，而作为卫星导航系统最大行业用户的交通运输行业，率先启动了“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”。据悉，该示范工程在2011年至2012年期间在交通运输部和天津、河北、江苏、安徽、山东、湖南、宁夏、陕西、贵州9省区市交通运输厅(局)开展，总投资1.2亿元，由第二代卫星导航重大专项、交通运输部和地方交通主管部门、参与示范工程的运输企业共同出资，以现有全国重点营运车辆联网联控系统为基础，集中开发相关应用系统和组织安装兼容北斗的车载终端。

　　对企业而言，可借此“登堂入室”，打开自己品牌的知名度，实现规模效益之路。

　　东莞科维是中国北斗卫星导航车载应用产业化首批试产单位之一，国内首批车载北斗导航终端产品也由其进行试产。2013年，科维与电信展开战略合作共同推广车载北斗导航，以提高民用化普及率。另外，还将推出几款适合特殊行业车型的北斗车载导航加监控终端，以此抢占更多的市场份额。

　　长路漫漫执著方得真经

      未来中国卫星导航市场前景广阔。据中国卫星导航定位协会预测，到2020年，我国导航产业产值将有4000亿元市场蛋糕。行内翘楚有之，外资强敌环伺者有之。作为中小型企业，如何才能从这块诱人的蛋糕里分食一块？或许稳打稳扎、苦练内功方是根本。

　　1、稳扎稳打

　　稳扎稳打就是要一步一个脚印地将自己的销售渠道精耕细作、稳步扩展，建立真正属于自己的“根据地”，经得起竞争对手的进攻考验。商场如战场，一味盲目地扩大自己的领地，只会使自己不堪一击，最终败北惨遭滑铁卢。

　　2、苦练内功

　　除了真正建立起自己的营销团队外，自主研发创新也是支撑企业基业长青的“杀手锏”。目前，一些企业已经有相对比较完善的产品线、销售渠道和售后服务体系，但其产品市场份额始终停滞不前。

　　因为无论是哪个行业，都需要有自主研发的核心产品来支撑品牌发展，需要技术创新来给行业带来新活血液，没有灵魂的品牌未来不会走的长远，也不会有完善的服务。随着产业的发展，GPS导航产业的门槛将会逐渐提高。从最初单纯的指路功能，到多种娱乐功能的扩展，引入声控技术，以及需要强大后台支持的车联网服务，将道路救援等功能也整合到其中，这些已经不是靠简单的拼装就能解决的。

　　所以，超竞争时代要求企业不仅要有高品质的产品，完整的规划布局和到位的售后服务，至关重要的还得有深厚的技术创新储备。同时，企业的决策者更要具备一颗韬光养晦、运筹帷幄、厚积薄发的心。只有专注于行业并用心打造品牌的企业，关注消费者体验并重视技术引领和创新的决策者，才能成为中国GPS产业的领航人！

　　“冰冻三尺非一日之寒”，建立完善的适合自身发展的营销机制、服务团队、精细化渠道及独具特色的品牌，不可能一蹴而就。成功路上无坦途，只有兢兢业业，执着、坚持方能取得真经，修成正果。
 

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