深圳：数智交管破局超大城市“通勤难”

深圳拥有670公里高快速路，更以9.9公里/平方公里的路网密度位居全国第一。而在这张密织的路网下，一场关于“通行效率”与“出行温度”的变革正在悄然发生。

作为深圳东西向主干道，被誉为“深圳第一路”的深南大道，全长25.6公里，横跨罗湖、福田、南山三区，沿途涵盖科技、文旅、政务等多元场景。深圳公安交管部门锚定“更安全、更畅顺、更智能、更文明”目标，将其列为“一把手”工程，全力将深南大道打造成“智能信控示范路”。

“传统的信号灯依赖固定配时，就像‘墨守成规的指挥者’，无法应对实时变化的车流；而我们试点的智能信控系统，就像‘智慧大脑’，能实时感知、动态调整，让红绿灯真正适配车流与人流的需求。”深圳市公安局交管支队科技大队相关负责人道出了智能信控系统的变革意义。

这套系统聪明到什么程度？据悉，系统检测到某路口的车流积压“打结”时，会自动延长拥堵路段绿灯时长、缩短空驶路段红灯时长；在商圈、学校等行人密集区域，AI算法可动态生成“行人绿波”，让斑马线绿灯时长与行人过街需求精准匹配。

数据印证了成效。智能信控系统试点以来，全市相关区域平均车速提升20%-30%，市民交通投诉减少超20%，越来越多的“堵点”变成了“通途”。

如果说智能信控是“大脑”，精细化管控就是灵活的“手脚”。针对复杂路况，深圳公安交管部门推出了“人非机”三分流、“节奏通行”“潮汐车道”等多项实招，让车流、人流“踩准节奏”，实现安全与顺畅的双赢。

“城市交通的治理要认真研究，既不让车开得太快、太急，也不让行人等红灯太久，这就是‘节奏通行’的核心理念。”市公安局交管支队相关负责人介绍。

除了“节奏通行”，潮汐车道的落地，也为深圳高峰通勤提速提供了重要支撑。目前，深圳已累计建成16条潮汐车道，通过“时空置换”挖掘道路潜力。

在福田区红荔路，轮式巡检机器人则承担路面巡检任务。搭载高清摄像头和激光雷达，它能360度抓拍违法、识别占道逗留等现象，还能“察言观色”，若违停车辆内有司乘人员，便主动上前“温柔劝导驶离”；若车内无人，则自动识别并向车主发送违停提示短信，实现“有人劝离、无人告知”。

从“车看灯”到“灯看车”的智能变革，从“地面防控”到“空地协同”的立体升级，从“人工管控”到“机器协同”的效能提升，深圳公安交管部门正用科技与匠心，破解超大城市交通治理的难题，守护千万市民的出行幸福感与获得感。


（深圳商报·读创客户端记者 任建新）
 

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