2012深圳智能交通讲坛第六期在市民中心举行

　　14日下午，2012深圳市民中心智能交通讲坛第六期在市民中心工业展览馆如期举行。深圳市交通警察局科技处副调研员郑国璇、国家数字城市委员会委员、国家智能交通标委会委员、广东岭南通股份有限公司总经理谢振东、深圳市法马科技有限公司总经理杨朝友、安科智慧城市技术（中国）有限公司研究院项目经理周太刚等参加了会议并发表演讲。lTS智能交通杂志、中国智能交通行业网、中安网、中国公共安全杂志等媒体参加了此次会议。

　　本期主题为“城市智能交通管理的未来发展趋势”。演讲有：郑国璇《未来的智能交通管理》、谢振东《未来智能交通的特征》、杨朝友《智能诱导牌在城市交通中的应用》、周太刚《智能交通“畅”享心中—智慧交通整体解决方案》。

　　深圳市交通警察局科技处副调研员 郑国璇

　　据深圳市交通局郑国璇介绍，深圳一直高度重视城市智能交通管理建设，目前投用和准备开建平台系统的主要有“一个平台，八大系统”。“一个平台”即交通共用信息平台；“八大系统”分布是：交通信息采集系统、交通信号控制系统、干线交通诱导系统、停车诱导系统、交通事件系统、智能交通违章管理系统、网格化机动车识别综合应用系统、闭路电视监控系统。

　　深圳市北环科技示范路是智能交通管理的典型应用。其中，建设一体化高速云台视频监控点31个，安装高清事件检测设备13套，部署高清车牌识别系统15套，安装诱导屏12块，及布设车检设备12套。而投用以来成效显著：交通违法下降近9成，违法变现事故减少约6成，交通拥堵次数有所降低，平均车速挺高约一成。

　　郑国璇表示：“我们的智能交通体系为深圳交通管理提供了一个安全、可靠、高效的管理平台。今后，智能交通管理系统将充分发挥信息服务功能，实现从交通出行前选择路径、出行中综合调控干预、到达后停车诱导交通全过程的智能管理，把深圳打造成为智能交通创新城市。”
 

　　国家数字城市委员会委员、国家智能交通标委会委员、广东岭南通股份有限公司总经理 谢振东

　　谢振东提出，传统交通管理主要依靠人工和经验管理，交通信息化水平低，信息获取不充分、不及时、不透明，管理行为往往发生在交通流发生之后，处于被促发、应付和救火式的管理状态。新一代交通管理必须转换管理方式，变被动为主动，利用智能交通技术动态感知，充分采集交通信息，为交通参与者提供透明、有用及时的信息服务。使人、车、路形成一个协同的有机体，和谐共生。

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