浅析汽车行车记录仪的市场现状和应用趋势

　　近年来，交通事故频发，行车安全问题受到广泛关注，属管理部门监管的首要问题。汽车行驶记录仪可以对车辆的行驶速度、时间、里程、路径以及车辆状况进行记录、存储，实时远程监控并生成电子记录等功能，实现对运营车辆的诸如超速、疲劳驾驶等违规行为的记录，但此类功能较为单一，满足不同行业的个性化需求势必成为记录仪市场未来发展的方向。

　　汽车行驶记录仪并不是新生产品，它由GPS车载终端衍生而来。2001年由公安部、交通部、国家安全监督管理局联合发布的《关于加强公路客运交通安全管理的通告》文件，明确了长途客车使用汽车行驶记录仪的规定；而在2003年颁发并实施的GB/T19056-2003《汽车行驶记录仪》国家标准，使得记录仪有了强制性认证标准，并向着规范化的方向稳步发展；随着近些年用户需求的不断拓展，记录仪产品也在向着更加个性化的应用方向开拓创新，为行业用户提供定制化的增值服务成为了记录仪市场新的增长点。

　　一、汽车行车记录仪产品市场现状

　　针对汽车行驶记录仪的产业现状，我们采访了深圳世纪畅行董事长宋涛先生，这位致力于GPS车载终端技术多年的业内精英，秉持着对行业的坚守和责任，为我们详尽介绍了汽车行驶记录仪产品的市场现状和应用趋势。

　　现在生产行车记录仪的厂商，过去普遍都在做GPS车载终端，虽然这些终端产品有记录仪的功能，但缺乏独立的记录仪的行业标准，2001年的国家强制性产品认证--CCC认证没有对记录仪做要求，因此厂商普遍按照GPS车载终端的要求去做通用的功能。

　　从国家要求的角度讲，汽车行车记录仪产品是一款完全基于安全的产品，也就是俗称的"黑匣子"，侧重于安全的要求，在功能上主要集中于对运营车辆的诸如超速、疲劳驾驶等违规行为做记录，应用功能非常单一，无论是做CCC认证，还是部标认证，产品的同质化现象都非常严重，差异最多也只体现在性能的稳定性与价格上。因此国家标准下的产品都没有太多的技术创新。

　　直到2003年新的国标GB/T19056-2003出台，市场才有了实质性的改变，终端客户在应用了新的产品后逐渐开始提出更多需求，厂商也更加关注客户的需求，着力解决客户实际应用中的问题，行业开始健康地发展。

　　得益于国家更多的关注，行业标准慢慢完善，2011年出台了最新的交通部标准JT/T794-2011，即道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求，"794标准"的出台把记录仪与GPS车载终端做了更好的结合，两种产品的优势也得到了结合。

　　行业标准的出台为记录仪产品的设计制造提出了更高的要求，最新将要出台的GB/T19056-2012版国家标准，相比原先的JT/T794-2011部标有些差异，使得原先满足了部标的产品满足不了最新的国标，也就导致今年本来要公布的新一批通过国标认证的产品迟迟未能公布。

　　最新标准出来后，强制执行的规定对厂商来说固然有多卖产品的利处，但对最终用户来讲总体成本却吃不消。为了兼顾了这一点，政府一方面要求更换不合标准的产品，另一方面也允许不马上换，但给出了一定期限。得益于国家政策的支持，记录仪市场十分可观，于是做GPS终端的厂家在把记录仪功能嵌入的同时也都很愿意去做一些记录仪的认证。

　　二、汽车行车记录仪产品功能及结构现状

　　新标准下的记录仪产品在功能上增加了定位模块和通讯模块。以前的管理部门进行安全稽查或审核只能通过车辆本地硬件系统，出了事故之后需要去现场提取调查，现在，交管和运管部门可以远程监控和提取数据，这两个模块的增加为监管部门实现了远程管理功能，升级了管理方式。

　　同时，在产品的设计思路上，由于与传统的GPS终端产品进行了结合，不同的结合可以产生不同的应用，于是各厂家之间的竞争也就体现在了拓展特色应用上。

　　在结构上，以前JT/T794-2011标准没有要求产品按照规定尺寸规模来制作，由于每个厂家的尺寸都不一样，所以分体机的尺寸就各种各样。之前的部标JT/T794-2011对记录仪尺寸基本没有要求，而现在的记录仪标准就有强制性规定，要求产品必须按照国家规定的DIN尺寸标准要求来做。所谓DIN尺寸标准，即国家规定的汽车内放置收音机的预留口的标准尺寸。因此新标准下的记录仪产品会更趋规范化，标准化。

　　更进一步讲，由于在记录仪功能实现路径上有共同的标准，诸多厂商都按照相同的标准去做，同一功能如何实现在标准里都写的非常清楚，不允许做技术参数的修改，于是厂商便不会去扩展更多的应用功能，思考更多个性化的东西，所以可以说记录仪市场在基本功能上没有什么特殊性。

　　三、汽车行车记录仪产品功能发展趋势

　　由于国家标准主要是基于安全的要求，在某种程度上抑制司机的超速、疲劳驾驶等违规操作，同时给交警在处理事故时提取数据提供帮助；而对最终用户来说，最关注的往往并不是安全需求，因此基于国家标准的产品功能，最终用户是体验不到的，那么厂商若想在功能上获得更多最终用户的青睐，在竞争中突围，势必要在符合国家标准的基础上高于标准，在用户服务上提供更多增值服务，更多地发展产品个性化需求，探索更多贴近用户需求的应用，在满足管理部门管理需求的同时拓展前端应用功能。

　　行业应用需求的多元化，要求企业为行业客户提供不一样的方案。譬如世纪畅行这种之前专业生产车载终端的厂商，为了满足终端客户的要求，也会在前端应用上做更多的考虑。这时就要给各种行业客户提供不一样的方案，针对诸如出租车、公交、物流车辆都会有各自个性化的应用需求，只要客户提出需求，厂家都会在满足标准的前提下增加个性化应用功能，改进软硬件平台。

　　所以，一方面，针对强制性安装的营运车辆市场，厂家的下一级用户会较少关注应用，他们主要关注的是产品是否满足标准，以便尽快运营，在国家标准下谈记录仪功能，很难有技术创新，所以针对这块市场厂家只需要做满足标准的产品就足够了；另一方面，针对企业型用户或个体，诸如公交、出租车、校车、驾培等等，在不同的行业里，厂家就可以做不同的应用。比如公交公司有自己的车队，会考虑管理的问题，于是产品就可以把管理功能的应用加上去。再如油耗的管理，冷冻车的温度管理，校车的RFID监控系统等等，都给发展记录仪的功能提供了广泛的应用空间，充分展现记录仪产品的个性化功能趋势。

　　四、汽车行车记录仪开拓市场的关键

　　汽车行车记录仪产品在市场上稳健立足的关键有以下几点：一、不只满足标准，还要高于标准；二、产品所添加的新功能与应用能够方便用户管理，节约管理成本；三、传统的终端产品应用了记录仪产品后得到更好整合，采购成本降低。

　　节约成本方面的应用。比如公交车的应用：报站器对公交行业是必须的，而把传统的报站器功能扩展进记录仪里，新的记录仪产品主机里就包含了这个功能。从成本上分析，以前一个报站器的价格要六七百，相当于一台GPS主机的价格，现在如果公交公司购买了记录仪产品，就以类似的价格把记录仪和报站器的功能同时实现了，同时记录仪拥有远程通讯功能，使报站器的远程数据传输和统一管理的成本

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