道路监控要求范围广 多功能集成与多传感联动

　　"从交警业务来说，交警对视频监控的业务需求大致可以概括为八个字'高清取证，实时监控'。因为不仅要实时看，而且在出现异常状况时，抓拍到相关的高清图像证据。"施耐德张亚楠在采访中表示。

　　高清监控设备能够覆盖更大的场景，不但可以减少摄像机部署的数量，且采集的图像，无论是在画面幅度、细节内容的解析度等方面，较以往的标清监控都有很大的提升，高质量的画面，能为后期开展的基于连续帧的画面内容分析提供高质量数据源，是智能分析的基础。

　　从产品角度看，现在是标清、高清并存的局面，高清的市场份额逐年快速上升，标清开始逐渐淡出，但由于成本的原因，还会并存下去。而在高清产品市场上，网络高清系统占据主导地位，不过SDI高清也有自身的生存空间，尤其是重点图像、应急指挥系统的建设与业务应用部分。由于价格、技术方面的原因，两类产品会被不同的用户群所选择。此外据西安翔迅王进透露，从设备选型来看，闯红灯系统逐渐流行采用500万像素CCD、25帧以上的帧率作为视频采集设备，800万CCD、15帧的闯红灯视频采集单元也在开始应用。卡口设备中，500万的CCD也在项目中使用。

　　多功能集成

　　作为城市道路监控的核心部分，电子警察系统发展目前正在更加向复合型综合抓拍系统发展，比如，闯红灯抓拍系统目前不仅能提供闯红灯功能，还要能够提供越线、流量监测、车型分析、准卡口功能，结合雷达或直接采用视频分析就可以实现精确的速度记录或大致的速度记录功能，同时还可以利用摄像机提供的双码流功能对通行方向实时录像，对监测方向的实时图像显示和记录，这些要求已经逐渐成为新近招标文件的趋势。

　　对此，富伦麦柯王田作出解释，现在道路交通违法行为五花八门，交通秩序的整治和规范，必须对违法行为进行纠正，这就有赖于电子警察;实际应用需求的不仅仅是单一闯红灯抓拍，还应集成测速、卡口功能，同时，若对越黄线、违章掉头、违章左转等交通事件能进行检测就更好。一个路口或路段，不可能密集安装过多电子设备/系统，既影响市容，也不便于交通管理执法处理，最好实现功能集成。

　　此外，工控机前端逐步被嵌入式前端取代。"如海康、大华的电警卡口方案前端不需要工控机，甚至不需要信号机检测器，相机可以直接检测红绿灯信号和控制闪光灯。"金鹏电子信息机器有限公司创新技术中心总经理姚卓说。

　　多传感联动

　　从整个城市道路监控发展来看，视频监控是城市交通管理的基础设施，市政、交通管理的基本技术手段。道路监控摄像机与其他传感器一起，形成城市的综合感知节点，是智慧城市的采集层重要组成内容。

　　谈及物联网概念在智能交通领域落地时，浙江智尔信息技术有限公司总工程师、技术总监王辉表示，城市交通管理，管理效率很重要，前端设备若能及时和信号系统联动，调整路口信号配时和交通管理策略，效果肯定好很多。另一方面，在智慧城市建设中，基础是数据采集层，道路监控的前端视频设备是其中的重要内容之一，和其他传感器一起构成城市的综合感知节点。

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