摘要:未来深莞惠三地将实现1小时互通，与珠三角其他城市、港澳之间2小时互通。11日，广东省交通运输厅在深圳主持召开了《深莞惠交通运输一体化规划》评审会，确定了未来深莞惠三市交通规划的目标和计划。
未来深莞惠三地将实现1小时互通，与珠三角其他城市、港澳之间2小时互通。11日，广东省交通运输厅在深圳主持召开了《深莞惠交通运输一体化规划》评审会，确定了未来深莞惠三市交通规划的目标和计划。
以后，莞深惠三地连通将更为快速。规划显示，未来深莞惠三地核心区域之间(经过至少2次换乘)可实现60分钟内抵达枢纽；枢纽所在城市组团乘客通过公共交通方式可实现30分钟内抵达枢纽；枢纽站周边1000米核心范围内的乘客通过链接设施和慢行系统，实现15分钟内抵达枢纽。
根据规划，深莞惠三市将实现各种运输方式协调发展，交通基础设施有效衔接，建成快速连通、高效辐射、一流服务、绿色智能的现代化、一体化交通运输系统，成为亚太地区最开放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心。同时，与国内外其他中心城市之间点对点高速直通，实现与珠三角其他城市、港澳之间2小时互通，深莞惠中心城区之间、中心城区与主要组团间1小时互通；运输服务网络全面覆盖整个经济圈。
未来，将以深圳港为龙头、虎门港和惠州港为两翼，打造亚太地区重要的现代化港口群和临港工业集聚区，形成支撑高端服务业中心和滨海旅游胜地建设的重要平台；实现港航资源统筹开发、优势互补。同时加强合作联动，使深圳机场发展成为区域枢纽机场，世界一流综合交通枢纽、快件货运集散中心，惠州机场成为珠江口东岸及粤东地区的重要干线机场。衔接对外交通与城市交通，规划综合客运枢纽，深圳北、虎门、惠州中心等发展为一类综合客运枢纽，服务国际和国内中长途交通。
接下来，莞深惠三市将加快完善国铁网、城际轨道网，建设东莞至深圳、惠州至深圳快速轨道，强化国铁、城际轨道、城市轨道站点衔接，为公众提供更加快捷、绿色的出行环境。按照规划的目标，到2015年，深莞惠1小时交通圈将全面形成。同时，加快完善区域客运网络和现代物流服务体系，到2020年实现经济圈内与广州香港之间1小时互通。规划显示，2030年的深莞惠经济圈，将迎来区域交通有机融合的全新画面：形成“珠江东岸1小时通勤圈”，与珠三角兄弟城市、港澳之间实现2小时互通。港口外贸集装箱服务周边地区比例达到50%。区域外旅客占机场吞吐量比例达到30%。实现内部交通深度融合：打通所有跨边界道路；毗邻镇区城际公交全面覆盖；中心城区与相邻边界组团之间30分钟可达。
