智慧高速热潮下，产业将全面迎来好时机

智慧高速作为智能交通领域的新型数字基础设施，已成为世界交通强国争相加快部署的热点。当前，受益于国家新基建政策利好以及国内市场环境和经济氛围良好，高速智慧化建设面临前所未有的机遇。在这个过程中，行业各细分领域都紧抓机遇，寻求高速发展。

如今，中国C-V2X技术标准已经成为事实上的全球车联网标准，必将再次引领一场自动驾驶与智慧道路相关的技术大变革。

最具代表性的是目前国内在建一条智慧高速公路——杭绍甬高速。杭甬高速复线全长161公里，项目总投资1000亿元，采用双向六车道高速公路标准。作为连接杭州、宁波两大经济重镇的高速公路，杭绍甬高速不仅构建了路网综合运行监测预警系统，打造人—车—路协同的综合感知体系。未来将实现构建车联网系统，全面支持自动驾驶。打造平均运行速度接近120公里/小时，远期预留140公里/小时提升空间，打造杭州—宁波1小时交通圈。伴随着新能源汽车成为趋势，杭绍甬高速将全面适应电动化发展方向，全线新建充电桩设备，为电动车及智慧车辆提供充电服务。根据规划，超级高速公路将于2022年杭州亚运会前建成。

我国高速路网经过三十多年的发展已将各省市连接起来，覆盖辐射范围极广，所谓智慧高速多数是在原来基础上赋予新基建的能力。智慧高速是一个抓手和工具，能够通过新兴的技术和手段解决道路拥堵、事故高发、出行不便等问题，且需要不断的完善和提高。

车路协同可以有效降低交通事故，是一项利国利民的公共基础服务，有效降低物流能耗，减少企业综合运营成本，同时也是我国自动驾驶的技术路线，依托我国庞大的新能源汽车，车路协同技术的发展具备非常好的发展环境，产业规模也将在未来几年迎来爆发式增长。

但智慧高速不等同车路协同，车路协同既是手段也是目的，高速公路自动驾驶都是测试阶段，智慧高速的建设落脚点是路，目标是安全高效便捷绿色。

目前，多传感器融合是路侧感知的主要发展趋势。全息感知是智慧道路发展的底层基础，需要路侧感知设备提供全面、高质、稳定的交通数据。路侧感知以高清摄像头和毫米波雷达方案为主，去年以来，华为、百度等大厂相继推出了全息感知方案。

政策加持，路侧智能感知市场迎来发展风口期，预计到2025年路侧智能感知（包括RSU、摄像头、毫米波雷达、激光雷达、雷视一体机）的市场规模累计将超过400亿元。其中摄像头和毫米波雷达仍然是路侧感知使用的主流设备，雷视一体、激光雷达也会呈现明显增长。

经过探索发现，场景应用将是发展路侧智能感知设备的有效模式。整个市场的发展是一个长期过程，智慧高速是路侧感知设备的一个重要落地场景。

路侧感知数据接入交警数据平台，可将原始数据和本地处理的结果上传云端，通过对海量交通运行数据进行整合处理，形成分析预测模型，运用于交通调度引导、线路规划和车辆管控等方面，推动道路基础设施要素资源全面数字化、“人车客货”互联互通，用数据管理和决策为车辆的运行与监管提供全方位的支持，为提升高速公路的交通效率提供了有效的解决方案。

治超工作，一直是公路管理、运输管理的难题，造成的恶果也是显而易见，一是对公路交通安全带来严重隐患，二是对公路健康、公路维护带来严重压力，三是造成运输价格市场恶性竞争，形成劣币驱逐良币的结果。据测算，超载100%的货车作用一次对公路路面造成的破坏，相当于标准轴载的货车作用16次产生的破坏，严重影响了公路使用寿命；据不完全统计，50%的群死群伤重特大道路交通事故与超限超载运输有直接关系。

高速公路治超是保护高速公路最有效的方式，通过在高速公路入口对货运车辆进行称重检测，对违法超限超载的车辆进行劝返，禁止其通行高速公路是符合高速公路实际情况的一项有效举措。

而高速公路超限超载非现场执法，利用称重设施、监控系统、高清车牌识别系统等设备设施，收集涉嫌超限超载的车辆车型、车牌、称重信息、车辆照片、视频资料等原始数据，向属地交通运输执法部门和公安交通管理部门抄告。执法部门根据违法证据，对违法行为进行事后处罚。交通执法信息系统再将超限处罚信息、未接受处罚的“黑名单”等数据推送至高速公路收费系统。

从各地试点工作开展以来看，超限车辆、因超限引发交通安全事故伤亡率和公路养护成本大幅下降。车辆通行效率、执法效率和执法水平明显提升。

据悉，深圳亿维锐创，作为华为科技治超创新解决方案合作伙伴，通过提供高精度和高稳定性的动态称重设备、高度集约的管理服务平台、高度开放的数据接口协议、高度专业的系统集成服务。依托华为5G、人工智能、云边端协同技术、AI智能等技术，深耕优化治超非现场治超解决方案和不停车治超一体化站点技术，共同构建“公路云网”创新公路不停车治超网络2.0解决方案。

智慧高速由监控、收费、通信三大机电系统发展而来，现阶段高速公路的智慧化水平不足以满足人们的出行服务，高速公路正寻求更精细化的运营方向转变。“智慧高速云控平台”依托“路段综合管控”与“路网监测调度”，利用边缘网关打通各节点数据，打造智慧高速数据中台，包含基础设施数据、运营管理数据、信息发布数据、决策调度数据，真正实现数字化，进而支撑高速公路安全、畅通以及经营、决策和服务。

据了解，除了BAT之外，和利时、浩鲸科技、同盾等都相继在今年推出智慧高速云控平台解决方案。

和利时直击高速公路管理中存在的监控管理缺乏、协同手段匮乏、统一指挥困难等痛点，匠心打造了融合工业互联网平台、边缘智能控制器等创新技术的“智慧高速云控平台”。平台充分融合各类数据资源，形成基于高速公路全量数据的融合接入、展示、应用，覆盖高速公路常态监测监管、应急指挥调度等多个业务领域，实现对高速公路全要素的状态感知与全方位管控，助力提升高速公路精细化管控水平。

浩鲸科技智慧高速云控平台则以交通数智能力中枢为抓手，构建交通全要素感知体系，通过数智能力中枢的数据融合，形成新运营、新协同、新服务的三新体验，借助云计算、大数据、移动互联网、物联网、人工智能等新一代信息技术，围绕全面感知、泛在互联、科学决策、智能响应和主动服务，为高速公路信息化建设提供支撑。

同盾发布“智慧高速云控平台2.0”，旨在通过人工智能、大数据、云计算等技术构建闭环流转、高效管控的一站式智慧高速解决方案，充分发挥数据智能的要素倍增作用推动交通强国建设。

过去 30 年，我国建成总里程约 16 万公里的全球最大的高速公路网络，为国家经济建设和人民生活带来极大便利。在新基建浪潮下 ，高速公路建设将以安全、安心为目标，向偏重精细运营管理服务的方向发展。

什么是智慧高速？目前尚未有明确定义，但业内普遍认为，聪明的车+智慧的路+高效的云+可靠的网，这四个部分融合起来支持车路协同、自动驾驶、智慧高速，这就构成了智能网联高速公路，这也代表了高速公路未来的趋势。