无人驾驶技术之自适应巡航系统解读

        在科幻电影中我们常常能看到无人驾驶的汽车，这也汽车工业未来发展的一个方向，日前国内的研发的无人驾驶汽车也在实际道路上进行了测试，但真正的量产的时间还不确定。虽然无人驾驶的量产车离我们还有一段距离，但是一些无人驾驶的技术已经应用在目前的量产车上，如自适应巡航系统等。自适应巡航可以根据前车车速自行调节巡航速度，虽然还需要人工控制方向盘，但是已经比定速巡航智能了一大步。

　　自适应巡航也可称为主动巡航，自适应巡航类似于传统的巡航控制，系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块。司机设定所希望的车速，系统利用低功率雷达或红外线光束得到前车的确切位置，如果发现前车减速或监测到新目标，系统就会发送执行信号给发动机或制动系统来降低车速使车辆和前车保持一个安全的行驶距离。当前方道路没车时又会加速恢复到设定的车速，雷达系统会自动监测下一个目标。主动巡航控制系统代替司机控制车速，避免了频繁的取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于更多的路况，为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。

　　目前，自适应巡航系统已开始应用于部分高配置的汽车上。

　　一汽-大众CC只有顶配车型才配备了自适应巡航，从车辆的外观就能看出这是不是一辆具有ACC的车型，该功能的探测装置安装在前脸大众的车标内，在没有该功能的车上，车标则是镂空的。当自适应巡航激活后，可以通过拨动控制杆上的“DISTANCE”按键来调整与前车的距离。

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