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跨省、跨地区ETC电子联网收费是发展趋势

2012-06-06 10:03:39 来源:前瞻网责任编辑:

  国内公路ETC工作仍处于试验和探索阶段,个别路段正在进行试点,大范围和大规模的推广ETC。跨省、跨地区ETC电子联网收费是发展趋势。 


  高速公路电子不停车收费系统(ETC)经历了10年发展后开始在全国迅速升温。自2007年起,GB20851系列ETC国家标准推出及京津冀、长三角示范工程启动后,福建、湖北、甘肃、陕西、山西、湖南、重庆、四川、辽宁、云南、贵州、新疆等省(区、市)相继启动省域联网ETC的建设。

  目前,ETC建设已成为中国高速公路行业运营管理发展的一个新热点。

  前瞻产业研究院《中国ETC行业市场前瞻与投资预测分析报告》显示,在“十一五”期间,中国有28个省(区、市)实现了高速公路联网收费,开通电子不停车收费系统(ETC)的车道数约为1300个,平均覆盖率(设置ETC车道收费站数量占高速公路收费站点总数量的比例)约为15%,全国ETC用户数量突破50万,提高了车辆在收费站的通过效率,降低了油耗,有效缓解了收费口交通拥堵。

  到2011年6月底,全国有22个省市建设不停车收费系统,开通ETC车道2197条,使用OBU不停车收费用户150.5万,储值卡用户67.1万。

  2008-2011年中国ETC收费车道数量(单位:条)

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制图:前瞻产业研究院
 

  前瞻产业研究院ETC行业研究小组表示,国内公路ETC工作仍处于试验和探索阶段,个别路段正在进行试点,大范围和大规模的推广ETC。跨省、跨地区ETC电子联网收费是发展趋势。

  国家三部委给予大力支持,交通运输部和国家发改委、财政部联合出台《关于促进高速公路应用联网电子不停车收费技术的若干意见》(简称《意见》),《意见》要求,通行费优惠幅度原则上不少于5%,力争到“十二五”期末,全国高速公路ETC平均覆盖率达到60%,ETC车道数达到6000条,ETC用户量达到500万个,非现金支付使用率达到40%。

  此外,从节能减排,改善环境等角度考虑,ETC不停车收费系统也将会得到较大范围的推广。 

ETC
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