深圳机场携手微信支付打造首个机场微信无感支付停车场

据了解用户通过车主服务能力绑定一次车牌，即可在线下所有接通了车主服务的停车场、高速、加油站等场景体验到便捷的无感支付体验。同时也开放微信支付官号的触达能力给商家，入场通知离场代扣都可关联到商家自有小程序，商家自有流量，自主运营，几乎看不到天花板。

近年来，无感支付迎来了火热时代。2017年6月，支付宝官方宣布推出停车场无感支付。

在技术方面，从支付宝官方的教程来看应该是通过摄像头识别车牌号所实现的，当用户在支付宝当中输入自己的车牌号之后，在合作的停车场可以直接通过扣取绑定账户的资金驶离，无疑大大增强了用户的便利性。

目前，已开通支付宝停车场的城市有：北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、重庆、武汉等，而微信、支付宝双双推出高速收费站“车牌付”功能，值得注意的是，系统的全面开通上线需要全省所有收费站统一进行，所以目前不管是“扫码付”还是“车牌付”，车主都需要在高速公路入口处停车取卡，并在出口处停车还卡。

关于车牌识别技术是比较“轻”的模式，这也是为什么支付宝和微信喜欢该技术，并投入资金进而项目落地。对于用户而言，无需安装硬件设备，只需要注册应用就可以享受该服务。对于停车场运营方来说，硬件投入也只是系统、摄像头，最多还需要添加一个高亮灯(能闪瞎钛合金狗眼那种)，这也是为什么车牌识别技术能够大量在停车场中使用的原因。毕竟如果ETC进入停车场，停车场企业还需要获取OBU的识别权限，再进一步是扣费权限，对于那些OBU的运营商者来说，停车场多而杂，不方便风控。然而车牌识别对环境要求高，高亮灯可以解决黑暗情况下的识别问题，但是如果遇到大雨大雪天气，车牌识别的能力相当受考验。

虽然目前支付宝和微信基于车牌识别的“无感支付”还处于试点状态，但已经让我们看到了“不停车、不取卡、快速通行”的未来，支付宝和微信也不止一次向我们描绘过这一美好愿景。那么，我们距离实现这一愿景还有多远?现有的技术是否已经足够成熟?