北斗导航系统在天津应用情况分析

　　2000年，我国首先建成北斗导航试验系统，并已成功应用于测绘、电信、水利、渔业、交通运输、森林防火、减灾救灾和公共安全等诸多领域。公开资料显示，我国具有自主知识产权的北斗卫星导航系统于2003年12月15日正式开通运行，从当初的“最高机密”，到今日向民用市场推广，北斗已经走过了十几个年头。

　　工作人员通过“北斗”监控车辆

　　1月底，天津市完成了首批30辆长途客车北斗导航系统的安装。春节刚过，第二批100辆车的北斗导航系统也在紧张地安装中。今年（2013年），天津市将在旅游包车、长途客车、危险品车及重型载货汽车上安装5000台北斗导航系统。

　　北斗导航系统在交通领域的应用，是第一个北斗系统民用示范工程，作为北斗导航系统民用示范工程的九大示范城市之一，天津今年将在旅游包车、长途客车、危险品车及重型载货汽车上首批安装5000台北斗导航系统。

　　北斗卫星导航系统目前在天津市的应用情况如何？还有哪些领域能够应用？在推广中有哪些问题？北斗导航系统能否冲出“GPS”导航系统的“重围”？记者采访了相关方面。

　　从“最高机密”到民用推广：“北斗”什么样？

　　2000年，我国首先建成北斗导航试验系统，并已成功应用于测绘、电信、水利、渔业、交通运输、森林防火、减灾救灾和公共安全等诸多领域。公开资料显示，我国具有自主知识产权的北斗卫星导航系统于2003年12月15日正式开通运行，从当初的“最高机密”，到今日向民用市场推广，北斗已经走过了十几个年头。即便如此，它在民众中依然神秘。

　　北斗导航系统到底长什么样，在民用推广中能够实现哪些功能呢？北斗导航系统第一个民用示范项目在交通运输领域试水，记者来到天津市交通集团揭开北斗导航系统的神秘面纱。

　　经过数月紧张的系统调试，天津市共30多辆长途客车、危险品车、重型载货车上的北斗导航系统已经开始运行。在市交通集团长途汽车公司的场院里，记者看到了部分安装了北斗系统的长途客车。

　　每一辆车驾驶仪表盘右侧都有一个5寸左右的可视屏，屏幕上有北斗车载定位终端的相关操作，包括车牌输入、网络配置、客服中心、车辆信息、一键呼叫等功能，司机可以通过触摸屏幕进行操作。

　　负责为这些车提供北斗卫星车辆定位系统的平台运营商，市交通集团广通信息技术工程有限公司经理助理杨文刚告诉记者，“我们从去年4月开始就一直进行调试，主要是与原有GPS系统进行无障碍对接。”

　　据介绍，目前北斗导航系统应用的车载终端中标生产企业生产的车载终端均为双模模式，也就是说在同一台终端中，北斗导航系统与应用较广的GPS系统其实是兼容的，兼容北斗和GPS的终端，类似于“双卡双待”的手机，可在一台导航仪上自动切换。

　　杨文刚说：“原来交通集团长途客运和旅游包车安装了GPS系统进行车辆定位，通过动态监控管理中心，实时掌握所有运营车辆乘载旅客、车辆行驶的路段、车速、发车时间等情况，后方坐镇的安管人员可实时监控客车行驶状态，避免出现超速、脱线行驶等问题，消除安全隐患。我们经过把北斗与GPS两个系统进行兼容对接调试，现在后方安管人员还是操作原来的系统，安装了北斗导航系统终端的车辆也被纳入进来，并且能够实现同样的功能，在实际应用中，其精度和GPS不相上下，效果不错。但是在稳定性上，新产品还有待磨合。”

　　本月，还有将近100辆车要安装北斗导航系统。杨文刚告诉记者，由于春节前还在进行调试，很多有意向安装北斗导航系统的企业未能安装，所以从2月开始，天津市将迎来北斗导航系统安装的高速增长期。

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