9月1日，早上7点，秦皇岛经济技术开发区第三小学学生陈月和妈妈李芳来到小区门前的校车接送点。告别妈妈，陈月登上新校车，拿出IC卡，在校车机器上一扫，就坐到自己的座位上。
这时，李芳的手机上收到了女儿已经上车的信息。与此同时，在秦皇岛北斗卫星运营管理中心控制室内，陈月所乘坐的校车运行状态视频清晰地显示在监控屏幕上，校车司机的操作驾驶、车辆行进路线、车内孩子的情况一览无余。
开学第一天，10辆这种安装有国产北斗卫星导航系统的校车首先在开发区投入使用，为200多名中小学生提供上下学的接送服务。
与普通的校车不同，"北斗"校车的硬件与软件齐备，不仅有坚硬的外壳，还有智能的头脑。"北斗"校车的头脑，就是校车安全服务平台。
秦皇岛中兴恒和北斗卫星运营服务有限公司总经理郭剑负责"北斗"校车的安全服务技术开发工作。他介绍说，为将北斗卫星导航系统的功能成功拓展应用到校车上，企业开发了集校车车辆管理、校车驾驶员管理、学生信息管理、校车运行规则设置、校车途中安全监控以及事故应急处理于一体的校车安全管理与服务平台。
郭剑告诉记者，依托"北斗"校车安全服务平台，前期要对校车的基础数据进行采集，包括车辆的保险、保养、开行区域、行驶路线等，还要把驾驶员的驾驶资格、违章次数、培训情况等基础信息，随车照管人员和乘坐学生的个人信息等，详细录入到安全平台的数据库内。同时，在"北斗"校车的运行过程中，校车的车载智能终端要采集校车视频及车辆运营信息、驾驶员和随车照管人员上下车信息、学生上下车信息等，负责与中心监控后台系统进行实时通信。
"如果出现司机超速行驶、偏离系统设定路线行车、超载行驶，学生误漏上下车等情况，安全服务平台都会进行报警，后台的监控人员会立即告知司机，规范校车司机的驾驶行为，保障校车行驶安全。"郭剑说。
记者了解到，搭载北斗卫星导航系统的校车不仅技术先进、安全系数高，校车的运营管理模式更有新亮点。
以往推行的校车管理模式，都是由政府来采购校车，再交给学校进行管理。但这种方式使得政府和学校的管理压力都较大，尤其是校车的管理费用、日常维护、年检审核等都让学校非常头疼。
今年6月份，在北斗校车安全服务平台的基础上，秦皇岛市中兴校车服务有限公司正式成立，主要负责"北斗"校车的运营管理服务。由此，秦皇岛市正在探索一条由政府协调监管、企业采购运营、公交公司参与合作的校车运营新模式。
记者了解到，试行的校车管理新模式中，教育部门主要负责指导和监督校车管理工作；学校来推荐优秀的照管人作为校车随车安全照管员；中兴校车服务公司负责校车的采购、安全平台系统安装和后期维护；公交公司负责推荐优秀合格的公交司机作为校车驾驶员。这种政府、校车服务企业和公交公司共同参与校车运营的管理模式，让校车运营效率更高，管理更顺畅。
据统计，全市有近28000名接受九年义务制教育的学生有乘坐校车的需求，为此，中兴校车服务公司正在秦皇岛市开展"北斗校车秦皇岛示范工程项目"，预计到2015年底，中兴校车服务公司将购进800辆安装有北斗卫星导航系统的"北斗"校车，覆盖全市各个中小学校。
