深圳泥头车电动化！全球首批500辆已签约下单

比亚迪与两公司签约进行试运营，今后还将推出纯电动混凝土搅拌车。

▲比亚迪T10ZT纯电动泥头车

在5月8日首批订单的签署仪式上，深圳市住房和建设局、市人居环境委员会、市发展和改革委员会、市港航和货运局等行业主管部门，市自卸车协会及100余家会员单位代表现场进行了见证。据了解，此次签约的共500辆比亚迪T10ZT纯电动泥头车将分属深圳市鑫荣源建筑工程有限公司、深圳市正堡实业有限公司，其中鑫荣源公司300辆，正堡公司200辆。

据了解，2012年，比亚迪开始研发新能源卡车。2014年，该公司成立卡车及专用车研究院，在2015年提出“7+4”全市场战略，推进私人、出租、公交、公路客运、城市建筑物流、城市商品物流、环卫等7大常规领域及仓储、港口、机场、矿山等四大特殊领域车辆电动化。近3年来，比亚迪已在全球范围内率先实现包括纯电动环卫车、牵引车等纯电动重卡规模化和商业化运营。

据悉，自2017年推进泥头车电动化工作以来，深圳市自卸车协会及广大会员单位多次调研考察并与比亚迪相关负责人进行交流。比亚迪相关负责人介绍，比亚迪针对深圳市施工工地、企业驻地及泥头车运营场景的特点，推出符合深圳技术标准和法规要求的四轴次的T10ZT纯电动智能泥头车。

结合总部企业优势，比亚迪方面提出了多种充电配套解决方案，如安装快速固定充电桩，推广智能一体化移动充电站等，为客户提供从金融模式到充电站建设、售后服务等一站式整体解决方案。

老式传统泥头车存在高排放、高噪音、易漏撒、易超速超载、监管难等弊端，环境污染严重，交通事故频发，一直是行业发展的难题、城市发展的顽疾。

据计算，一辆泥头车或混凝土搅拌车燃油排放相当于70辆私家车，如果深圳实现泥头车和混凝土搅拌车全面电动化，与燃油车相比，一年可节省燃油62692万升，减少二氧化碳排放161.46万吨，减少二氧化硫排放3.12万吨，减少氮氧化物排放0.91万吨。

2017年12月，深圳市标准化指导性技术文件《全密闭式智能重型自卸车技术规范》发布，并于2018年2月1日起实施。今年4月，市政府办公厅印发《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》，将综合实施城区物流电动化、柴油车改造、绿色港航、绿色施工、绿色生活等十大工程，坚决打赢污染防治攻坚战，保持“深圳蓝”靓丽城市名片。

此次比亚迪公司推出的T10ZT纯电动泥头车整车尺寸9610毫米×2550毫米×3110毫米，最大爬坡度50%，上装采用新型U型货箱，容积10.6立方米。T10ZT搭载比亚迪领先的磷酸铁锂动力电池、双驱动集成桥总成技术及六合一电机控制技术，整车电量435千瓦时，一个半小时可以充满，满载续航里程280公里以上。

据了解，在城市建筑物流领域，除T10ZT纯电动泥头车外，比亚迪还将推出纯电动混凝土搅拌车，解决城市建筑物流车的高污染、高排放及高噪音等问题，满足建筑工程公司全方位用车需求。